103 sp café racer made in jey91! Elle roule!!!

c'est LE top Droppy j'trouve 

j'ai mieux qu'un droopy en stock...

pourquoi pas... c'est quoi ? 

j'adore ton autocollant 

faut que je le vire, droopy c'est pas top
ya une méthode pour virer un autocollant sans abimer la peinture?

Sèche cheveux!

j'ai un autoc' de revendication de ma fac:
PLUS DE CHERCHEURS,
MOINS DE TRADERS!
j'essaierai le sèche cheveux.

j'ai un autoc' de revendication de ma fac:
PLUS DE CHERCHEURS,
MOINS DE TRADERS!
j'essaierai le sèche cheveux.

ça marche

Mais quesque vous avez tous contre les traders , c'est un métier génial je trouve  et puis la télé nous sort un ramassis de conneries a leur sujet , bref .




Sinon pour la mob , une bonne base mais beaucoup de boulot en perspective .... dommage que tu sois passé chez peugeot 

c'est le tarif qui m'a fait passer chez peugeot ^^
pi j'ai commencé en peugeot (103 rcx), sa va me rappeler des souvenirs!

si tu veux me faire plaisir, garde cet autocollant magnifique 

un bon nettoyage et elle sera belle 

si tu veux me faire plaisir, garde cet autocollant magnifique 

je vérais ^^
j'ai tout démonté le carbu (le SHA 15 c'est plus simple que le DO 21  )
la petite photo:

[/URL

Puis nettoyage des carénages latéraux (tiens ils sont bleus foncés? je les croyait gris!)
[URL=http://imageshack.us]


j'ai aussi nettoyé le guidon racing puisqu'il est vendu.

Des petites news:
après une semaine d'examens, je reprend la préparation de la 103!
J'ai recu ma commande de La Bécanerie a savoir:
un rétro Vicma chromé (j'en avait déja un, mais 2 c'est bien mieux selon moi)



un compteur Transval complet 120km/h (le mien est HS)


Une courroie de rechange (truc a avoir toujours sur soi)


Bouchon d'essence a clé (c'est chiant de se faire piquer de l'essence)


Cet aprèm je m'occupe de tout dérouiller (j'ai récupéré une brosse métallique qui se fixe sur sur une perceuse, sa ira bien plus vite ^^)

Par contre question: J'ai une petite mousse avec le compteur, qui doit apparemment se mettre au niveau de l'entraineur, mais sur la notice il n'est pas fait mention de cette mousse, j'en fait quoi?

Des petites news:
après une semaine d'examens, je reprend la préparation de la 103!
J'ai recu ma commande de La Bécanerie a savoir:
un rétro Vicma chromé (j'en avait déja un, mais 2 c'est bien mieux selon moi)



un compteur Transval complet 120km/h (le mien est HS)


Une courroie de rechange (truc a avoir toujours sur soi)


Bouchon d'essence a clé (c'est chiant de se faire piquer de l'essence)


Cet aprèm je m'occupe de tout dérouiller (j'ai récupéré une brosse métallique qui se fixe sur sur une perceuse, sa ira bien plus vite )

Par contre question: J'ai une petite mousse avec le compteur, qui doit apparemment se mettre au niveau de l'entraineur, mais sur la notice il n'est pas fait mention de cette mousse, j'en fait quoi?

C'est surtout chiant quand il y en a qui te mette de le terre dans le reservoir!

Bah moi je la mettais la mousse, tu veux savoir où elle se place plutot non?


Moi j'ais 3 courroies sur moi a chaque fois ^^ ( origine, bidalot, peugeot 205 )

Pourquoi 205 et origine?

Bah moi je la mettais la mousse, tu veux savoir où elle se place plutot non?


Moi j'ais 3 courroies sur moi a chaque fois ( origine, bidalot, peugeot 205 )

oui, tu la mettrai ou exactement?

J'ai enfin récupéré mon apn, donc j'ai fait quelques photos.
Voici l'état de la mob:



le moteur (athéna)


le moteur tout démonté (d'ailleur c'est normal cet aspect bizar dans le cylindre? on dirait une trace de serrage, pourtant le piston est nickel et aucun des rayures ne se sent a l'ongle)






le décompresseur bien abimé:



démontage et nettoyage de l'axe de poulie et de la poulie, pose de la nouvelle béquille:


dérouillage de la fourche:
avant:


après:


et le super outil!


démontage du pot gianelli



j'ai viré tout le faisceau, que je vais remplacer par un faisceau de spx en bien meilleur état:



 c'est le bord.el ma cave? 

Des petites news de la 103:
Sa y est, sa démarre!!!!!!
Après remontage du faisceau (d'ailleurs j'ai un petit souci dessus), montage du pot serpentin, montage du guidon et de la jante avant (avec un pneu neuf sava) je me dis bon on vas voir si sa démarre déjà.
Je branche la perceuse, un petit coup sur l'allumage, et le moteur démarre direct, sa fait plaisir!
Bon c'est assez bruyant (vive le pot percé), mais sa prend bien ses tours (pas trop non plus car le kit est neuf), sa fume pas mal (en même temps sa fait un an que le moteur a pas tourné).
Sa tien le ralenti nickel chrome, pas de soucis.

Des petites photos:












Il me reste a brancher les feux (d'ailleurs c'est sur quels fils? car sur les schéma électriques que j'ai trouvé c'est pas explicite), mettre le compteur, les câbles, la courroie et la chaine, et roule ma poule, 500km de rodage!