[MBK] 51 Magnum racing ! 20/04 : rodage en cours

Salut ! Elle a été stockée 4 ans dans un garage à Paris, en effet elle est plutôt en bon état je trouve !

Hier j'ai regraissé et retendu la chaine. En rentrant la mobylette ca "couinait" au niveau de la courroie comme si c'était pas graisser quelque par... Une idée

[EDIT] Ha je pense savoir d'où ca vient, le vario et la couronne de la courroie ne sont pas alignées :/ Je vais chercher comment faire ca.

[EDIT 2] Excusez-moi je viens de voir que s'est aligné quand le vario se décale vers l'extérieur je pense que c'est normal en fait. Par contre celui-ci est dur à se décaler, faut-il que je graisse un peu l'axe sur lequel il se déplace

Merci 

Bonjour à tous,

J'ai un ami qui devrait pouvoir faire quelque chose pour mon pot, je vous tiens au courant ! Avez-vous une réponse à me donner pour ma question précédente : Le vario est assez dur à déplacer, faut-il graisser l'axe sur lequel il bouge ? Est-ce normal ? Merci 

Il es assez dur.... avant elle tournait ou le vilo n'a jamais tourné et peut-être pas centré ?

(Tu peux le vérifier toi même en retirant le cylindre, tu verra de suite si le vilo est mal centré Ensuite voir si les roulements sont encore bon...)

Dès qu'elle retournera, faudra y allé molo sa fait longtemps qu'elle a pas tourné Mais vérifié qu'il n'y es pas de rouille niveau moteur

Tout semble droit, mon frère l'as démarré sans problème quand il me l'a apporté. En fait j'avais un soucis, quand j'ai rentré la mobylette ca couinait au niveau de la courroie. J'ai vue que c'était parce que le vario et la "grande roue" n'était pas aligné, j'ai compris après qu'ils étaient alignés quand le vario se décalait vers l'extérieur, mais il est assez dur à décaler (mais il se décale) je me demandais donc si c'était normal. Je ne pense pas que le vilo soit décentré

quand tu retires la courroie, la joue mobile du variateur doit pouvoir coulisser librement sur le canon du vario, si c'est çà que tu demandes.
exact, l'alignement doit logiquement se faire quand le vario est ouvert à fond; après on peut "tricher" si l'on utilise souvent la la meule pour faire des accélérations/décélérations fréquente et donc on alignera à mi-course du variateur...astuce perso.

Bonjour,

D'accord je suppose que tu parles pour une utilisation circuit ?

Pour ma rotule d'échappement, j'ai vue avec quelqu'un que je connais on devrait pouvoir bidouiller quelque chose d'efficace et pas trop cher. Je récupère la pièce demain je vous tiens au courant.

Merci à vous 

Salut flo, sa fait un moment que je n'est plus de nouvelle, le kart sa donne quoi ? moi je ne suis plus de la partie.

Pour se qui est du bsr tu peut le passer a l'auto école Rochefort (a ploermel je crois), j'ai payer 100€ et je les passer en une journée.

Pour se qui est de l'assurance, 100€ par an je ne trouve pas sa cher, je paye 360€ par an au tiers

Bonne continuation   

Salut Kartman, peux-tu allé te présenté en section Presentation s'il te plait ?

Désoler j'avais oublier.

désormais fait 

Salut, ca fait bizarre de te lire ici, le kart ca va doucement j'ai presque pas roulé l'année dernière... Cette année devrait être meilleur.

Sinon ca avance, j'ai récupéré la pièce qu'on m'a ressoudé. Après un petit démarrage, les pertes de gaz sont clairement moindre et le bruit bien réduit, cool ! Il faut que je jette un oeil sur l'état de la laine de roche.





Je trouve que le pot part vachement vers le bas cela vous semble t-il normal ?

Non, c'est normal Quand le moteur reculera avec l'accélération le pot se mettra un peu plus droit Là où faudrait s'inquietté c'est si il se mettrais sur le côté

D'accord très bien alors. Je vais dérouillé le pot et changer la laine de roche du silencieux. Je vous tiens au courant !

Bon courage à toi mec'

très propre ton moteur 

Bonsoir à tous, je relance le sujet après plusieurs mois sans nouvelles...

J'ai remis en état de marche la mobylette, on l'a assuré et immatriculée et j'ai passé mon BSR. J'ai roulé tout l'été avec ca m'a permis d'aller bosser. Mais là il faut que je finisse de la remettre en bon état.

Tout d'abord je vais commencer par un nettoyage général du châssis, changer mon rétro, et régler un problème au niveau de la poulie. En effet un jeu très important s'est installé dans l'axe et elle bougeait très fort, la chaine se détendait, j'ai arrêté de l'utiliser du tout... Aujourd'hui démontage pour essayer de comprendre comment ca marche, une rondelle située entre le pignon et le cadre semble bien abimée... Je ne sais pas comment c'est monté normalement, c'est pour ca que j'aurais besoin de votre aide !

Je vous joins des photos :


Voici sur la première les rondelles et en bas, une qui me semble très usée : je ne connais hélas pas le montage d'origine et je ne sais pas trop quoi faire pour faire disparaitre mon jeu ?
Seconde photo on voit ma poulie qui a bien pris (c'était déjà comme ca), mais ca ne "ronge" pas la courroie et elle tourne rond donc je me dis que ca roule.

Nettoyage général :
C'est pas le top du top mais c'est pour y voir plus clair, je ferrais un nettoyage complet avec un démontage complet cet hiver (démontage complet, décalamine du pot, controle du moteur, eventuellement changement segmentation voir haut moteur, reregler mon carbu etc), ca fera pas de mal !
Je cherche a installé un systeme d'accroche au niveau du cadre pour pouvoir accrocher une remorque pour transporter planche a voile/surf. Si certains ont des idées. je pensais à quelque chose qui partirait de chaque côté de la roue arrière, qui passerait derrière, avec des montants qui iraient se fixer au niveau du cadre (proche de la selle), des idées ?


Merci  à vous 
Flo