un 103 SP à redémarrer

normalement si ton moteur est bien tenu et qu'il ne vibre pas anormalement ça devrait suffire

ok!

j'ai enlevé le vario pour changer la fixation d'échappement, y'a que 4 billes dedans, c'est normal? y'a 6 emplacements.......

 

Non met en 3 a equidistance.

mais d'origine c'est 6 puisque 6 emplacements? pourquoi 3 plutôt que 4?
 

Sinon c'est pas symétrique et ça désaxe ton varie donc ça vibre beaucoup

d'accord.... l'idéal étant surement que je remette les manquantes....
 

3 retarde l accroche de l embrayage avec 2 etoiles.

bon, de toute façon, j'ai fais l'idiot au remontage, j'ai cassé le disque d'embrayage, donc je vais commander les 2 billes manquantes....

par la meme occasion, je vais mettre un cylindre/piston neuf, car le filetage du pot est trop abimé pour etre utilisable, et ce sera plus simple d'avoir une fixation mixte, car je sais pas encore si je mets un pot neuf ou d'okaz.... en tout cas, je voudrais un serpent, mais neuf, à part le simonini non homologué, je trouve rien...

 

prend un pot long c'est mieux

pour un moteur d'origine?
 

si tu met un kit, met un pot long

pas de kit, un cylindre piston type origine, pimenté d'un carbu15 plus tard.
 

aucun interet de changer le carbu si tu garde un pot a chicane

encore un truc qui va pas avancer: l'allumage...
l'arrache volant que j'ai acheté chez rrd ne convient pas, il ne se visse pas dans le volant car trop petit... c'est quoi le truc? il est bien annoncé pour 103:
http://www.rrd-preparation.com/fr/arrache-volant-extracteur-rotor-allumage-peugeot-103/13286-arrache-volant-buzzetti-20-x-1mm-cyclomoteur-peugeot-103.html

compris! j'ai reçu un 19x1.... super.

 

pour le pédalier il ne faut pas te prendre la tête.

Avec rrd il y a souvent des surprises...