Salut à vous, J’aurais besoin de savoir la différence entre les moteurs Derbi €2 et €3.
J’ai besoin de connaitre la différence : des vilebrequins des carters
Si le vilebrequin diffère juste du côté boite ça ne me pose aucun soucis pour l’utilisation prévu. Niveau boite à clapet et pipe d’admission c’est identique? Embase identique? Allumage monte d’un sur l’autre? Hormis les entraxes et la sortie du liquide de refroidissement les cylindres sont les mêmes? Hauteur, alésage, embase? Joint spy et roulement identique? Culasse?
Voici l’unique partie du carter m’intéressant (image jointe)
Et est-ce quelqu’un vendrait un carter? Où alors juste m’en prêter un pour relever les côtes (si ça ne revient pas plus cher qu’en acheter un directement).
Il me semble que les vilos sont différents mais il existe des adapteurs pour mettre des vilos euro 3 sur euro 2, le syst. de refroidissements est différent aussi, pas d’arbre d’équilibrage sur euro 3 et carter différent aussi normalement.
tu veux en faire quoi ? mettre du factory ? j’ai lu des trucs dessus si sa t’intéresse
Citation : Il me semble que les vilos sont différents mais il existe des adapteurs pour mettre des vilos euro 3 sur euro 2, le syst. de refroidissements est différent aussi, pas d'arbre d'équilibrage sur euro 3 et carter différent aussi normalement.
tu veux en faire quoi ? mettre du factory ? j'ai lu des trucs dessus si sa t'intéresse
Non c'est pour usiner des carters pour monter un cylindre de Derbi sur une mob. Je refais les carters de façon a ne plus avoir la boite et tout ce qui ne sert pas et à pouvoir corriger quelque truc.
Pour le vilebrequin je veux connaitre les différences exactes. Entraxe identique? Course identique? La queue côté embrayage je me fiche un peu de si elle est différente ce n'est pas gênant de toute façon le variateur sera fait en fonction. Ce que je veux savoir c'est si je monte un HM complet €3 sur un BM €2 si le piston ne viendra pas taper ni dans la culasse ni dans le vilebrequin.
Voilà en gros la seul partie des carters qui m'intéressent (photo de carter de 103 pour te donner une idée)
Citation : Le hm est différent, les goujons aussi, mais les fixations sont les mêmes, après je n'en sais pas beaucoup plus
PS: le piston aussi est différent par concéquence
Car l'entraxe des goujons ne posent pas de soucis non plus ils seront percé taraudé en conséquence. Je ne sais pas trop sur quoi partir entre euro 3 et 2. Trouver des carters €2 c'est plus simple que des €3. Mais les pièces €3 sont plus récente, certaines pièces plus intéressante. Sachant que la sortie d'eau n'est encore une fois pas un soucis.
salut pourquoi tu part pas sur une base de carter am6 se sont tous les même peut importe l’année et super facile a trouver sur site comme 50occaz qui sont assez sérieux
C’est bon j’ai trouvé des carters €3 pour vos réponses.
Donc ça sera un vilebrequin €2 et le reste de l’€3.
Citation : salut pourquoi tu part pas sur une base de carter am6 se sont tous les même peut importe l’année et super facile a trouver sur site comme 50occaz qui sont assez sérieux
Pour mon projet il est plus intéressant de partir sur un moteur Derbi, enfin du moins le HM et le vilebrequin .
pour vos réponses.