2 temps ou 4 temps ???

les sachs madass 4 temps tout le monde les debrident, change de carbu, de transmi, ... mais bon ca va a 70km/h, et bridé a 45 comme le reste...pourquoi on irait a 70 bridé alors que la loi dis que c'est 45 ? dans ce cas tout le monde prendrais des 4 temps...

ben tu sais t'aura eu un Zip
Okay c'est pas super ésthétique,
mais tu prépare le moteur
tu claque le 100 trééés facilement ! ... 

les sachs madass 4 temps tout le monde les debrident, change de carbu, de transmi, ... mais bon ca va a 70km/h, et bridé a 45 comme le reste...pourquoi on irait a 70 bridé alors que la loi dis que c'est 45 ? dans ce cas tout le monde prendrais des 4 temps...

La confiance fais peur dans ce forum ...

2 temps pour moi parce que c'est beaucoup plus nerveux et il y a beaucoup plus d'accélération que des 4 temps, exemple : mon père a une Honda CR 250 (cross) en 2 temps, et ba en première sans rien faire y pars en weel alors qu'un 4 temps c'est beaucoup plus difficile a faire, daccord ca consomme un peu plus que les 4 temps mais bon c'est pas énorme non plus.

2 temps pour moi parce que c'est beaucoup plus nerveux et il y a beaucoup plus d'accélération que des 4 temps, exemple : mon père a une Honda CR 250 (cross) en 2 temps, et ba en première sans rien faire y pars en weel alors qu'un 4 temps beaucoup plus c'est beaucoup plus difficile a faire, daccord ca consomme un peu plus que les 4 temps mais bon c'est pas énorme non plus.

Oui niveau accélération ça n'a rien à voir !

Mais bon les scoot' de compétiton partent en wheel ... 
Pensez ce que vous voulez, mais je sais que je dis vrais ...

2 temps parce que 4temps c'est de la grosse merde 

Les gens qui votent ... c'est bien jolie.
Mais dites POURQUOI vous votez 2T ou 4T ...

moi je votent ni l'un ni l'autres car c'est deux styles de moteur different qui ont chacun leurs + et leur - 

moi je dis 2T pour petits moteurs et 4T pour gros moteurs !

comme le sondage est sur les 50cm3 alors je dit 2T ! parce que 4T en 50cm3 sa sert vraiment a rien !
Quand tu dis 70 km/h compteur scoot, sa fait environ 60km/h réel ! Enfin après je dis pas que tu ne dis pas vrai, mais les scoot de competition comme tu dis, il sont pas réglé comme nous on règle nos moteurs, eux il change de moteur après chaque course par contre c'est vrai que il en profite, le moteur il use pas pour rien 

moi je dit 2 t pour petite cylindre et 4t pour grosse car les 2 t on plus d accel et il se lance mieux
en revanche le 4 t a du couple mais pas en 50 cc et il est plus facile d entretient

euh, le coup des 140km/h en scoot... deja qu'avec un 2t c'est tendu, alors avec un 4 temps...

j'y crois tres moyennement hein, desolé!

et il est evident que quelle que soit la cylindrée, un 2t a bien plus de puissance qu'un 4t! c'est indeniable! par contre la consommation est monstrueuse, le mélange bien plus compliqué a parfaire...

mais en aucun cas un 4t n'a de meilleure perfo qu'un 2t!

euh, le coup des 140km/h en scoot... deja qu'avec un 2t c'est tendu, alors avec un 4 temps...

j'y crois tres moyennement hein, desolé!

et il est evident que quelle que soit la cylindrée, un 2t a bien plus de puissance qu'un 4t! c'est indeniable! par contre la consommation est monstrueuse, le mélange bien plus compliqué a parfaire...

mais en aucun cas un 4t n'a de meilleure perfo qu'un 2t!

Va voir sur scootsystem ou renseigne toi et on verra ...

Comme l'a dit "creator", le deux temps est meilleur sur tout les niveaux par rapports au 4 temps.

Et ça ne consomme pas plus. C'est juste que deux fois plus puissants qu'un quatre temps à cylindré égale.

Un deux de 50 cc préparer full pro race par exemple, développe environs 400 chevaux par litre de cylindré. Et il n'y a que les formules 1 qui arrivent à développer autant de chevaux par litre. Mais elles ne tournent pas à l'essence ordinaire...

moi je prefere les 4temp mais il faut avoir une cylindré d'au moins 125cc

Va voir sur scootsystem ou renseigne toi et on verra ...

Passes nous le liens s'il te plait.