dirt 125 chinoisé plus questionssssss!

Bonjour,

Je recommence mon post car sa n'a pas marché.

Donc j'ai pas mal de question.

Voila on ma donné un dirt une chinoiserie, le support du bras oscillant est mort car le tube a un jeu de fou. La machine a tres peu d'heure.

Je voulais la refaire complètement de A a Z.

Mon moteur est un TZH 157 FMI
J'ai recherché sur le fofo  mais rien ou j'ai mal cherché.
Il fonctionne tres bien.

Mes questions:
-on m'a dit que je pouvais monter un cadre de CRF 50 ainsi qu'un bras oscillant cross de la meme marque. Ceux-ci vous semble-t-il correct?
- j'aimerai remplacer la fourche par une volt v1 de 690 mm? quand pensé vous?
-le té de fourche, normal en 45/48
- un amortisseur la je ne sais pas trop quoi prendre il y en a pour tous les prix....
- un guidon
-une poignet accel
- un carter gauche car il est cassé
- et une pititeu vidange

Vous allez me dire t'embête pas achète une neuve ou occas, oui mais non.
Je suis mécano industrielle et j'aime bien le cambouis et sa valorise son boulot.

Apres j'ai découvert une piece electrique sous le capot gauche ou il y avait des cable qui ont été coupé au raz?

J'ai fait quelque photo mais je ne sais plus comment on les poste je vais chercher et je vous montrerai sa.

Ma machine me servira pour ballade et tester un terrain de cross (je suis ancien motard mais plus de route 600gsxr, un srad et les premieres a injection)

Merci de vos réponses.

Séb

bonjour,

Comme je n'ai pas eu de réponse je me suis débrouillé tous seule sans mal 

Mais un bon point j'ai eu un peu de lecteur

Bon je me suis lancé, j'ai commandé

-un cadre CRF 50
-un bras oscillant CRZ
-un amortisseur AR 290 mm
-un guidon avec barre diametre 22
-une poignet d'accel (la mienne était recollé)
-un ensemble fourche té de fourche pontet (fourche inversé 640 mm)
-une protection de fourche
-huile
-durite essence rooozeuuu
-un selecteur de vitesse repliable
-pneu AV et AR plus chambre a aire
-un filtre a air
-un axe de bras oscillent
-tendeurs de roues AR
-un carter coté gauche
-un filtre essence
-un guide chaine
-une roulette de chaine
-un protection du bras
-un cable accel
-une kit carrénage
-une chaine neuve (pignon de boite et couronne sont nikel)
-une fixation du tuyau de frein avant

Il me reste la peinture et la visserie.

Normalement j'ai rien oublié.

Si vous voyez un loup sa serait sympa de me le dire ......

Cordialement

alors je ne m'y connais pas en dirt mais ta pièce électrique avec les fils coupé à ras je voudrais bien une photo 
En faite du moment que le cadre de crf s'adapte à ton moteur et à tes roue c'est bon puisque tout le reste sera changer, tu a pas essayer de trouver les côte du cadre de crf pour les comparer à celui de ta dirt ?

alors je ne m'y connais pas en dirt mais ta pièce électrique avec les fils coupé à ras je voudrais bien une photo 
En faite du moment que le cadre de crf s'adapte à ton moteur et à tes roue c'est bon puisque tout le reste sera changer, tu a pas essayer de trouver les côte du cadre de crf pour les comparer à celui de ta dirt ?

Oui pour le cadre c'est la meme chose en mieux foutu.

Pour la photo j'aimerai bien mais ou les stockées.

Ici : http://www.hostingpics.net

regarde le trou ou il y a mon doigt la piece que je parle viens de la

La pièce ressemble à quoi ? 

La pièce ressemble à quoi ? 

je te mets sa dans la soirée ma co est pas terrible...désolé

Aucun souci 

voila la piece il y a plusieurs contact a l'interieur

 On dirait un capteur de vitesse, qui t'indique si tu es au point mort en première etc

hummm!!!

ahh le boulet j'ai pas pensé a sa!!!!

Je vais testé au multi demain matin ......

Merci.

Haha tient moi au courant 

Haha tient moi au courant 

Désolé je n'ai pas pu regardé ce matin.

J'ai bossé sur les jantes....


Nettoyage, viré les point de rouille 2 couches anti rouille, 4 couches d'apres, 5 couches de peinture, idem de vernis.
Pi la sa durcie au soleil.

Tu habite ou pour avoir du soleil ? 
Bah dis donc vu les couches que tu as mis ça ne bougera pas, hâte de voir le rendu 
Pour le capteur pas de soucis