Pisterpro X5 140 2012

Auteur Sujet: Pisterpro X5 140 2012  (Lu 6559 fois)

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Le 07 Juillet 2013 à 21:33
Moto rien eu  p!! Moi tomber sur le coter donc pendant 1 ou 2 minute mal à l epole est au dos les maintenen sa roulé Nikel XD. Est la moto arrache mes si vous pouvez me conseiller pour l améliorer puissance vitesse ...ect vous pouvez
voila enfin arriver ::) ::)

http://imageshack.us/photo/my-images/138/f1x.png/

http://imageshack.us/photo/my-images/600/g0w.png/

http://imageshack.us/photo/my-images/407/a4k.png/

http://imageshack.us/photo/my-images/543/xqe.png/

http://imageshack.us/photo/my-images/13/q7o.png/

http://imageshack.us/photo/my-images/33/4opf.png/

alors il manque la plaque pour proteger le moteur car je l avait demonter pour resserer le pot

je mettrait d autre photo plus tard p!!


Alors mais intention je voudrai:

Changer le pot '

Changer le carbu'

Filtre a air '

Est âpret vous prouver me conseiller autre chose pour qu elle a plus de pêche , puissance, vitesse...ect

Voilà voilà vos avis ' impression ...ect




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Le 08 Juillet 2013 à 14:32
Ouf heuresement XD


Ba deja je " pense " qu'il faut changer le pot obliger ensuite demande conseil a plus performant que moi ^^ (meme si tu la dit pour le pot )
La pit ------> un plaisir ; une passion !!!!


Vive le monde de la pit bike :)
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Le 08 Juillet 2013 à 15:57
Filtre à air uni ou twin air
S'il y a trop de morts sur la route, roulez sur les trottoirs.
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Le 08 Juillet 2013 à 18:01
Ouf heuresement


Ba deja je " pense " qu'il faut changer le pot obliger ensuite demande conseil a plus performant que moi (meme si tu la dit pour le pot )
. Oui âpret je pense l allumage  boîtier cdi...ect mais je vais attendre plus préforment
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Le 08 Juillet 2013 à 18:58
Salut , alors belle dirt  p!! Mais c'est pas le pot qu'il faut changer en premier ( vu le prix tu vas être déçu )
Change de carbu pour un Carbu style mikuni vm24, vm26 , keihin pe26 ... ( entre 24 et 26mm au venturi ) et pas un mikuni 26 ( 22mm réel au venturi ) .
Ensuite tu peux mettre un allumage a rotor interne ( attention , il faut mettre un épurateur d'huile allégé )
Avec boîtier cdi style takegawa, trail Bike , kitaco ... ( pas de cdi racing rouge ou bleu , c'est de la merde )
Après tu peux ajouter une bobine haute tension , ainsi qu'un antiparasite ( y compris le câble ) Ngk , et bougie irridium .
Après ça , tu peux mettre un arbre a cames racing ( souvent trail Bike )
Ensuite tu peux mettre des ressorts d'embrayage dur .
Pour finir tu peux mettre un pot ( arrow , scalvini , pro circuit , progun , CRD ... )
Oublie pas une transmi plus longue sur la fin si ta moto a trop d'accel et qu'elle est tous le temps dans les tours  p!!
Voilà , avec ça tu aura un moteur hyper performant :D
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Le 08 Juillet 2013 à 22:04
Ok tu pourrait me trouver sa  ??? Malgret que Adrien est tarteofrez mon beaucoup aider En me trouvent sa
http://www.pieces-pit.com/Kit_UNI_KEIHIN_PE26mm_(section_au_venturi)-shop_view-4744-662.html

Est le cdi honda trial bike sur toxique bike est le pack etincelle stage 2 aussi sur toxique bike
« Modifié: 08-07-2013 22:15:02 par Loicool »
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Le 09 Juillet 2013 à 02:38
Sur toxcikbike il y a beaucoup de truc , sur shop-kaelis il y a ce qu'il faut niveau allumage je pense , au pire sur pieces-pit.com il y a un allumage je crois avec épurateur allégé , carbu ça se trouve un peu par tout , vm24-vm26 , tu peux en trouver sur leboncoin aussi je pense . Après arbre a cames sur toxicbike , ressort d'embro sur sur pieces-pit ,et le pot cherche d'origine , soit pas presser , attend la bonne affaire , y en a de temps en temps . Je te conseille de pas tout acheter d'un coup mais de faire des commandes groupées sur les sites , par exemple si tu dois commander sur plusieurs sites , déjà regarde les frais de port ( si une piece est sur 2 sites ) , et commande des trucs partie cycle aussi ( fourche , amorto de meilleur qualiter , guidon renforcé style pro taper , nekken ou renthal , poignées de couleur , levier type asv, calles pied de meilleur qualité , jantes de meilleur qualité aussi , freins également ... ) enfin après fais comme tu veux, ce ne sont que des conseilles , mais rappel toi , quand tu vas augmenter le moteur niveau performances la fiabilité diminuera , mais après avec ce que je t'ai dis tu aura une machine quand même un minimum fiable , ce ne sont pas des grosses modifs moteur , et t'as pas un moteur genre 190 anima , qui n'est pas très fiable d'origine déjà . Ta moto sera plus fiable avec les modifs qu'un petit 125 loncin tout d'origine lol .
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Le 12 Juillet 2013 à 17:05
Bon alors haujourdhui fait une balade de 4h dans la semaine je vais essayer de faire une vidéo avec une go pro pour ceut à qui sa interresse
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Le 12 Juillet 2013 à 20:57
t inquiete sa nous interesse  p!!  xd
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"Un quart de tour avant que ça pète"
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Le 12 Juillet 2013 à 21:04
Ok Ba je vais la faire
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Le 13 Juillet 2013 à 12:20
alors tu en ai ou avec ta go pro moi je suis impatient dentendre sont piston tourner
j'ai 2 avertissement !!

Sa sert a rien d'avoir un tigre dans le moteur si c'est un anne au guidon !
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Le 13 Juillet 2013 à 13:36
Attend mon père il est pas la est c est lui qui la alors dans 2 ou 3 jour le temps que je face un petit montage  p!!
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Le 22 Juillet 2013 à 11:49

[quote author=KGNico22 link=topic=234827.msg3175827#msg3175827
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Le 22 Juillet 2013 à 12:33
Les pz30 je crois qu'ils font 26 réel
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Le 28 Juillet 2013 à 22:31
Salut !!

Alors des nouvelles ??
la go pro toujours d'actualite ??
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