Bonjour à tous !
Après plus d'un an de permis, je me décide enfin à vous dévoiler ma petite auto !
J'en ai profiter aujourd'hui car ma chérie arrive demain, donc j'ai fait la voiture toute propre aux passage !
On va commencer par l'historique, elle à été acheté par une infirmière, puis par une étudiante, puis par ma soeur qui me l'a ensuite donné
Elle me l'a donné quand elle avait 170.000km environ, elle en a plus de 200.000 désormais.
Désolé pour vous les gars, et les stéréotypes, mais le fait que ce ne soient que des femmes qui l'est conduite fait que le véhicule est vraiment sain ! Elle a de nombreux coup de portière, et un poc conséquent sur l'aile AR dû à une poubelle en face de chez moi qui s'est fait emporter par la tempête, ma soeur ne l'a rentrer pas dans l'allé comme je le fais, ça n'a pas pardonner.
Au début que je l'ai eu, je travaillais encore chez Renault, je lui ai donc redonner un petit coup de jeune !
Lustrage complet, peinture des pare chocs et des baguettes, plus des poignées, des plaques d'immatriculation en plexiglas, peinture des jantes en tôle + des enjoliveurs neuf et des pneus neufs !
Suite à ça des frais ont dû être effectuer, changements des tambours AR, des disques de freins AV et purger tout le système de freins, ainsi qu'une vidange+filtre.
C'est donc un petit moteur essence 1.2 Energy Monopoint de 55 (60?) Chx ! Pour le nombre de chevaux, et l'âge qu'elle a, c'est réactif lors des trois premiers rapports mais après ... Mais ce n'est pas pour me déranger, j'ai une conduite très cool, et puis, de toute manière je ne vois pas pourquoi j'aurai une conduite sportive avec cette voiture, et avec 6 points de permis !
Je préfère aller me défouler sur circuit avec une vraie voiture...
De plus, en conduisant cool je tourne entre 6.5 et 7.5 / 100km , là ou un ami à moi avec la même consomme 14.5L ... Le choix est fait, je préfère économiser !
Désormais place aux photos !
Voilà !
La Clio est relativement propre pour son âge, malgré la carrosserie qui à vécu les séjours en parking, et le toit qui est très terne.
Hier j'ai repeins les bras d'essui-glace en noir mat, toute la peinture d'origine s'écaillait.
Je ne poste pas ce parking de la Clio dans le même état d'esprit que le Nitro, avec des modification ect...
Je veux la garder d'origine car c'est une petite voiture, et c'est déjà ridicule, en plus d'être laid, de les modifier... Et puis, il y a plus moche.
Il faut juste que j'aille en casse-auto demain, chercher un plafonnier, et un feux AR-G car le mien est plus terne que le D, et avec de la mousse dedans.
Pour ce qui est des problèmes récurent, des Clio I j'ai trouvé quelques solutions à celle-ci ;
Le volant qui est râpeux, très poreux... Je ne l'ai pas eu neuf, dommage donc il l'est déjà, mais j'applique dessus une crème Mixa à ma mère pour peau sèche, et ça le rend le toucher plus doux, sans être glissant !
Ensuite, la direction qui grince, j'applique du WD-40 au niveau du pédalier sur la colonne de direction, tout en faisant des manoeuvres pour que sa aille un peu partout, et le bruit disparait pour un temps.
Sinon, il faut démonter un soufflet et le graisser, mais pareil, ça ne dure pas éternellement !
Voilà voilà.. !
