Super 5 GT turbo

oui pas de problème pour la vidéo, mais la je vais lui faire une restaration, j'ai trouver de la rouille sous les bas de caisse (rien de méchant) et vu que j'ai un moteur de phase 2 au garage (donc plus puissant et avec moins de bornes) je vais faire un échange!! sa va être bon tous ca!!!

oulaaaa sa comence a devenir du bon là si on commence a avoir des bonne tite R5 gt turbal    ces voiture je les aiment trop mais avec le kit large elles sont encore plus magnifique   fin bref voiture que j'aime comme la 205 GTI

c'est de la voiture mythique

ouais,à l'origine,je croyais aussi que tu parlais de ce modèle la:
http://www.clubit5.org/index3.htm
cela dit,la super5 est mignonne aussi!^^on en a eu une pendant 7ans^^une vraie mob xd démontable facilement comme on veut (heureusement)

au passage,si t'as besoin de pièces universelles,j'ai de tout en super5 xd pratiquement de quoi en refaire une autre!une carcasse de siège conducteur entre autres!

disons qu'une R5 turbo n'est pas au même tarif... à peu près 10 fois le tarif d'un GTT    mais ça les vaut !

c'est sur que la r5 turbo n'est pas au même tarif, et à par la cylindré du moteur qui est pareil que la gtt tout le reste est différent!

sinon si tout va bien, se week-end j'attaque sa restauration a commencer par le changement pur et simple du moteur (quand je l'ai acheter, le mec ma filer un deuxième moteur de phase 2 avec 120000km alors que celui là en as 185000 et commence à bouffer un peu d'huile) ensuite, j'attaque la carosserie 

je ferais des photos du changement de moteur

ca va sur R5 c'est pas trop la a changer le moteur


hate de voir les photos c'est toujours sympa a voir

une petite remise à neuf + prépa sur le moteur actuel peut-être 

le moteur actuel va finir au garage je compte lui faire un restauration a lui aussi mais doucement car l'argent ne tombe pas du ciel.
ensuite, j'achete un autre gt moteur cassé par exemple mais avec la caisse en super état, je monte mon monteur dedans et je revend tout sa

si il y  un peu de rouille, renforce bien 

mon voisin avait une super 5 injection préparée, il a voulu éviter un troupeau de sanglier, elle a décrocher, et paf le panneau stop de coté 

caisse tordu, et avec la rouille irréparable sinon sa aurait cassé en repliant de l'autre sens     

donc la il a acheté une mégane coupé 16S qu'il a fait préparer par un mécano qu'il connait qui fait des courses de voiture

occupe toi en bien de ta caisse 

bon les loulou, sa y est, la gt tourne avec le moulin de phase 2!!!

fini de monter ce samedi vers 16h après trois samedi de travail dessus. il a tourné correctement qu'a 23h, pour une connerie: les anti-parasites d'inversés!!

sinon quart de tours au bout de un an et demi, plutot bon signe!

-j'ai contrôler l'embrayage=> pratiquement neuf (a savoir que pour faire un embrayage de gt turbo il faut tomber les moteur, ou en tout cas, le défaire des supports)
-du côté de la culasse=>nikel
-démarreur=> pas d'usure
-turbo=> jeu en hauteur, mais tout a fait normal

donc pur le moment tous est ok!

bon, sinon place a quelques photos:

le capot en moins avec la calandre  et quelques merdouilles de tomber, comme l'échangeur, filtre a air, anti perco...


dévissage des cardans:


retraits de toutes les durites et autres éléments qui empêche d'enlever le moteur





et qui c'est qui apparaît suspendu au palant  


et voici la caisse "nue"


et voila une palette de 115cv!!!



donc la suite du remontage viendra, pourquoi pas une petite vidéo tiens....

bon courage pour la fin ! ça va lui donner une seconde jeunesse 
pour les fils d'allumage, tu le saura la prochaine fois qu'il faut les repérer !

je me tate vraiment, pour remplacer ma 125, à craquer pour ça : http://www.leboncoin.fr/vi/29982919.htm?ca=14_s

 

elle à l'air pas mal du côté moteur, maintenant faut voir du côté de la rouille...

mais si tu achète sa, tu va pas pouvoir rouler sur la route étant donné qu'elle est toutes préparer cette titine!

sinon, hier j'ai voulu lui mettre une petite accélération (j'était trop tenté de voir ce qu'il donne) et la le mano de turbo fil directement en fond de zone rouge!!
donc va falloir diminué a pression du turbo sinon sa va tout passer à travers!!

je me demande bien pourquoi l'ancien prorio lui à mis autant de pression j'èspère qu'il n'a pas fait trop le con comme sa!!!

mais je finiolerai les réglages se week-end, car pas le temps la semaine

c'est pour ça que je me dis que ça n'est pas raisonable... pourtant je l'aurais bien "maquillée" pour qu'elle face moins course, mais bon... le mec qui la vend possède une R5 turbo 1 

pour ton turbo, espérons que ça n'a tourné trop longtemps comme ça 

le turbo a le jeu qui se trouve dans les tolérances, donc ne présente pas de signe de fatigue particulier, et le moteur ne bouffe pas d'huile et pas d'eau non plus, alors je pense que j'ai pas trop de souci à me faire...demain soir je fait le bon réglage normalement...

tu cherche réellement un gt ou pas? car sinon, j'ai de bon site, si tu veux jeté un oeil, et si tu va en voir une, vas y avec un connaisseur de cette voiture, car plusieurs points impératifs sont à contrôler...

pour en revenir au miens, se soir je vois un collègues pour me dire combien va me couter la suppression de la rouille et une peinture complète....
entre 800 et 1000€ je pense. mais c'est le prix à payer pour avoir une caisse irréprochable...
et une fois au volant, et lorsqu'on se prend le mythique coup de pied au cul, on oublie tout!!!