The Titi's express, vitres teintées ARR faites ^ ^

ces prises sont simple, la ou y'a toutes les broches c'est les enceintes, arrières sur les extrêmes droit et gauche, et au centre les avant!
la prise du dessous, c'est
le plus permanent, à brancher sur le plus avant contact,
le plus d'alim, à brancher sur le plus après contact,
la masse,
le plus pour antenne électrique,
la connexion téléphone!

Tu peux enlever je crois

Ps : 2 RCA?  Pourquoi faire dans un express?

sinon, ton vase d'expansion joue les geyser??

oui sa lui a pris d'un coup 
je pensait que sa venait du relais avant l'alternateur (vu que mon fil électrique d'alimentation bobine/alternateur a fondu) mais non, sa dégueule toujours, j'ai commander une sonde de radiateur (20€ ^^ )
je doit l'avoir mardi en fin d'après midi.

ça y est j'ai compris ,ya vraiment rien,il manque un morceau ,tu as un schéma de montage au moins

toi avoir compris maintenant avec joli dessin  xd
sa va le faire maintenant que j'ai les cosses ^^

ces prises sont simple, la ou y'a toutes les broches c'est les enceintes, arrières sur les extrêmes droit et gauche, et au centre les avant!
la prise du dessous, c'est
le plus permanent, à brancher sur le plus avant contact,
le plus d'alim, à brancher sur le plus après contact,
la masse,
le plus pour antenne électrique,
la connexion téléphone!

Tu peux enlever je crois

Ps : 2 RCA?  Pourquoi faire dans un express?

si je veux ouvrir une boite de nuit dans l'express ptdr

Mais faut que tes cosses serrent bien, parce que sinon ça va vite se barrer ... 


Ton vase d'expansion, tu pense que c'est quoi? Parce que perso je ne vois pas en quoi un "truc" électrique fait monter en pression
Un joint de culasse oui, mais une sonde .. qui ne déclenche pas le ventilo OK, mais bon ça doit arriver au bout de 20km xd

 
la sonde fait office de déclencheur, à une certaine température elle envoie le jus au ventilo pour lui dire de se mettre en route 
le ventilo en lui même fonctionne, tester en direct sur la batterie, donc, c'est que la sonde est 

et heureusement que c'est arriver à l'arrêt, quand tu regarde le tableau de bord, il n'y a pas de jauge de température sur l'express 

Ba, le geyser doit se faire longtemps après le démarrage alors? 
Genre 15min voiture en stationnement 

Vu que tu n'as pas de CT donc tu ne roule pas beaucoup ...

oui à peux près 15 minutes, mais comme j'ai dit, heureusement que sa m'est arriver là, je ne sait pas si je l'aurais vu en roulant ou alors, peut être trop tard 

Tu l'a testé la sonde 

=> tu la démonte, tu regarde la résistance / continuité a froid, tu la fait chauffer (dans de l'eau bouillante) et tu remesure 

c'est le carlostat que tu teste comme ça ^^

La sonde n'est qu'un calorstat, mais à contact électrique au lieu de mécanique ^^

la sonde fait office de déclencheur, à une certaine température elle envoie le jus au ventilo pour lui dire de se mettre en route 
le ventilo en lui même fonctionne, tester en direct sur la batterie, donc, c'est que la sonde est 

et heureusement que c'est arriver à l'arrêt, quand tu regarde le tableau de bord, il n'y a pas de jauge de température sur l'express 

C'est exactement sa, à une température donné, la sonde se ferme et fait contact à la masse donc le ventilo tourne 

je serait fixer cet après midi quand j'aurais la nouvelle sonde ^^

autoradio poser, sa change de son 

tes enceintes suivent 

beg' de remonter mon topic ^^

+ 1 à toi 

les enceintes suivent,l'express est reparti comme en 14 ce matin, putain de fil électrique en 1,5mim 

j'ai encore et toujours le voyant de batterie allumer mais je compte investir dans un alternateur neuf et non d'occaz ^^

sinon, c'était belle et bien la sonde radiateur qui merdais 

nickel si ça tourne !c'est pour quand le ct

+1 rendu

beg' 
pour le CT, je compte prendre un RDV pour la semaine prochaine, elle passera avec ou sans le voyant de batterie constamment allumer, je n'investis pas plus pour le moment ^^

selon les résultats du CT, et si elle tourne comme il faut, re-peinture du blanc par du bleu et tout se qui suis