piston kit liquide

tout le monde! j'ai un pote qui viens de me filé un kit liquide d'origine (culasse/cylindre/radiateur) mais il a plus le piston! je me demande si mon piston d'origine va?? et si ce kit m'apporte quelque chose sachant que je pousse ma meule à 80-90  km/k?, meric de me répondre en masse!

il a combien de transferts? 2 nn? sinon bin tu vas rien gagner.....

normalement ton piston y va comme c'est un moteur d'origine

soit il a plus de transferts ( en fait ce sera un en plus pas plus je crois ) et il te fera peut-etre gagner un peu.
En fait l'intéret c'est le refroidissement, pas les perfs.

C'est pas parce que t'es liquide que tu vas gagner en perf (d'accord peut etre un poil ^^)
tu va surtout gagner de la fiabiliter.

C'est pas parce que t'es liquide que tu vas gagner en perf (d'accord peut etre un poil ^^)
tu va surtout gagner de la fiabiliter.

+1 et sur les long trajet vu que tu chauffera moins

 c'est un cilindre liquide origine 4 transferts un poil mieu que l'origine par contre super bonne base de prépa moi j'en avais tiré 105 km/h du miens bon par contre super mou a bas régime je l'ai revendu il marche toujours nikel
pour le piston un origine tu ouvre deux lumieres derriere pour correspondre aux transferts arriere et l'affaire est dans le sac

par contre si tu mete un piston de cylindre air, il faut mettre les ergot de l'échappement vers l'avant.
j'ai choper un origine liquide, je l'ai monté avec un piston air, si je le monte "normal", l'ergot des segment tombe dans les lumières arrières

c'est vrai que les cylindre liquide peugeot sont très mou a bas régime mais une fois lancer ça part,

excuse moi, mais c'est quoi l'ergot??

c'est une petite boule qui se trouve dans la gorge de segment  et il faut que la fente du segment soit centrer par rapport a cet ergot  .Si l'ergot arive en face d'un lumiere il y a beaucoup de chance que le segment bouge ou simplement s'accroche dans un transfert et boum moteur serrer