Mon 103sp !!!

les carters zeta sont pas trop cher

J'ai regardé et je me suis renseigné, les carters moteur type luxe comme les zeta, tnt, axwin, lektronis, airsal et autres truc dans le genre etaient les memes pieces! Les prix se vallent, entre 55 et 60 euros, se sont ni plus ni moins des carters d'origine préparé au niveau de l'admission et des transferes! C'est mieux que l'origine et ca permet d'eviter de préparé ses carters pur ceux qui ont des sous... Donc je les ai commandé dans l'aprem avec une pochette de joint pour mon kit et ca marchera nickel! Ils arrivent jeudi mais j'aurai pas les sous avant vendredi prochain donc pas de mob, juste de la bricole! Demain je commence a demonté mon moteur pour acceuillir ces fameux carters! A prevoir apres un reréglage complet du 17.5!!!!

en ésperant que les transfert sois asser gros sinon t'est bon pour continuer

Un gars ma dit que je pouvais les posés tels quels, que c'etait des carters bien préparé avec une assez grosse admission et que les transferes etaient ceux d'un kit 50 a 6transferes reel. Donc pas besoin d'y retouché!
 8-O

nickel voila qui fera ton bonheur 8-O et n'oublie pas de donner des news de tes perfs

Ouai t'inquiete mon pote! Je vais changé les galets (3.3g) aussi car jsui trop leger! Il faut que je prenne 110 reel, je suis a 95reel compteur 306(testé en carbu sha15 avec galets 2.6g). Et la je sais pas.

moteur 6 transferts sa n'a pas d'aussi gros carters, a mon avis va falloir ajuster encore :roll:

apres c'est réglages ce sera déja mieu

Bon, j'ai refait le tour de ma mob et il y a encore des trucs qui clochent! Je vais changer la fourche car j'ai mes joints spy morts et j'ai pas de frein avant (fourche hydrolique avec une jante spx arriere monté et un systeme de frein a disque ajp (plaquette, flexible mort et disque usé) a ete adapté), je vais remettre la fourche d'origine spx et remettre des bons vieux freins a tambour et une jante en 17 comme ca elle fera un peu plus rabaissée (la elle fait haute derriere a cause de la jantes en 16 devant et de la jante en 17 derriere). Je vais remettre mon ancienne plaque phare de dt (ancien modele) repeintre en noir metallisé avec un joli autocollant Malossi! Je vous remetterai des photos une fois completement terminé (avec guidon z.bar, poignées noir et chrome, retro f1 carbone, carters remontés, galets Malossi HTRoll 3.3g, transmi 11*52 et un pti 110 de pointe!! (j'espere)  :bl:

redonne lui une bonne petite santé sinon AJP c'est de la merde et c'est pas nouveau :roll:

mouai ca fuit et tout!

en plus le freinage est pas exceptionnel un pote a le DRD (celui a jantes anodisé bleu et gros disque) avec un etrier AJP et il 'en plait il prefere mon x power en brembo

elle gere bien ta mob mec ! grossse prepa en perspéctive ! des que tu aura tout monté dit nous tes impression sur les pieces que tu a montées

 a5

deja je peux te dire que je suis fier de mon kit car c'est le plus fiable en 50cm3! le polini w est solide!! je donnerai des avis sur mes nouvelles perfs et je dirai ce qu'il va et ce qu'il va pas!  8-O

tu l'a eu pour combien ton kit ?