Engorgement derbi a froid

Ton Cdi est débrider aumoin ?

Qu'est ce que tu veux dire par CDI ?

Le CDI se trouve sous la selle c'est une petit boitier ou il y a marquer "MORIC"

Le régulateur tu veux dire ? Sinon je ne connaissais pas ^^ mais franchement quand elle est partie elle tire tres tres bien! aucun soucis; c'est juste qu'elle s'engorge quand j'accelere pas pdt un moment 

ne prend pas mal ce que je vais te dire, mais si tu ne veux pas toucher à ta moto, ben amène là chez ton pro ( mais si après réglage elle galère, change de pros ).

sinon je pencherais pour un réglage carbu, à voir avec la couleur de la bougie  

  t'inquiete pas pour le pro, le pbs ne vient pas de lui(15 ans en tant que chercheur chez mbk et 20 ans en tant que réparateur 50cc)
J'aurais plutot pensé à un problème d'air/essence

oui, mais sa veut pas dire qu'il travail bien .

sinon regarde la couleur de ta bougie .

de la on pourra te dire se qu'il faut faire ( ou pas  )

Je ne me fis plus a la couleur de bougie car tantot elle est noire, tantot couleur cuivre et des fois blanche alors !

le régulateur ne joue pas sur la puissance alors que le CDI oui regarde si il est débrider si sa bloque a 8000trs sa doit etre sa

Comment je peux voir si il est bridé ?
Mais pourtant quand elle est chaude et qu'elle est lancé, j'atteind tres facilement 11000tr/min ... c'est ca que je comprend pas

a chaud tu prend 11500 tours ? donc CDI débrider ta tout simplement un mauvais réglage carbu

Oui facile! Bah ca m'étonnerais et puis ca l'fait pas quoi, jvais pas aller le revoir pour lui dire en clair qu'il a mal fait son boulot ... c'est un ami de ma famille quoi

Bah fait une pointe en 6eme embraye coupe le contact et reste sur le meme rapport mes toi de coter et regarde la couleur de ta bougie

Et selon la couleur j'dois toucher a quoi ? vis de richesse ?

regarde déja la couleur
-marron choco = Bon réglage touche a rien
-noir = trop riche baisse le gicleur
-blanc = trop pauvre risque de sérrage augmente le gicleur