Un carbu ne te donnera pas de meilleur perf (sauf si tu commence a taper dans du boisseau plat et taquiner le systeme power jet, mais en dessous de 24, c'est mort), un carbu, ça se règle, tu auras le meme réglage (a peut de chose pret) par rapport a ton débit essence/air sur un carbu 14 et sur un 17,5 a la difference que sur ton 14 tu auras un gicleur de 100 peut etre, et sur ton 17,5 un gicleur de 80, c'est tout, faut pas se faire de film
vérifie plutot ta segmentation, si tu roule trop riche ou trop pauvre et ta bougie (on sait jamais) tu entend un bruit bizarre lors de ta perte de puissance ?