prise d'air inconnu

Salut !

Renseignement/problème

je roule la moto s’éteint au bout de 1km, comme une panne d'essence. mais la cuve est pleine, et carbu nettoyé mille fois. la bac est bonne...

une idée ?

Un mauvais réglage ralenti/richesse 
Un gicleur bouché, en gros un problème carbu quoi

justement la moto tourne nickel, une fois qu'elle cale, je la redémarre et va nickel donc réglage ok ...

Tu as essayé une bougie neuve ?

en tout cas 3 ... demain je reçois mon nouveau cdi, qui apparemment était naze... mais j'y crois pas trop

si c'est peut etre un problème d'allumage

mon stator indique la bonne résistance entre 0.4 et 0.6 j'ai 0.5  mais demain je test le nouveau CDI et on verra 

Ben si c'est pas le carbu, généralement oui allumage, soit l'anti parasite, soit le cdi défaillant, ou l'allumage lui même, une clavette ...et.c

c'est pas le stator qui envoit l'étincelle c'est la bobine

ma bobine est aussi bonne...

vraiment c'est bizarre 

t'a peut etre une prise d'air quelquepart

bon après changement du CDI, toujours pareil... par-contre ça vient de la richesse. elle tient un peut mieux avec le chuck donc commande de gilceur  meme que ma bougie est marron , ça veut pas tout dire

re !

j'ai changer le cdi et c'est pas ca ... 

par contre y me semble avoir détecté une prise d'aire...
je démarre, 1500tr/min je mets un coup de gaz et je lâche, 1000tr/min et ça varie entre 1000/250.

mais  comment détecté une prise d'aire inconnue ??

Vérifies ta boite a clapets tu pourrais avoir une prise d'air vers la

les clapet sont bon et si je bouche d'un coup la prise d'aire elle cale instantanément