Selecteur bloqué

Hum hum 

Bein la je sais pas trop dans ce cas la ... tu force pour rentrer l'axe de sélection dans les carter ?? tu sais que quand tu met cet axe, il faut que tu sois au point mort, et que le ressort de rappel de l'axe soit bien positionné de chaque coté de la tige non fileté couleur inox/or fixée au carter coté embrayage. Mais bon je pense pas t'apprendre grand chose, prend une ou deux photos pour qu'on puisse vérifier que tout est bien en place, peut etre que un oeil nouveau sur le problème pourrait t'aider

slt sa ma fait pareil j'ai demonter et changer un villo pour la 30 eme foi a peu pres et ya 2 ou 3 moi j'ai eu se probleme. 2 jour sur le moteur et je me suis apercu que cetai le selecteur et pa le barilet ( comme toi ) qui bloquait. pourtant j'avai tout remonter comme l'origine et en faite tu a le selecteur qui se coince. tu a 2 solution ou tu enleve une rondelle ou alors avec de dremel tu lime moins de 1 mm du carter ou tu as le trou pour l'axe. mais lime le promemen et droit . sur ma rs j'ai enlever une rondelle et comme le selecteur tourne de 1/4 de tour et encor et sans vitesse aucune usure et elle tourne nikel !!

Oui oui je sais tout ça ! Et nan je ne force pas plus que ça pour mettre l'axe... Je prendrai des photos demains. a+

Donc voici les fameuses photos





Désolé pour le plan de joint qui est encore plein de pâte à joint mais j'avais pas le temps de nettoyer. J'ai ouvert et j'ai vite pris les photos. Et sinon je vois déjà gros comme une maison qu'il y en a qui vont me demander pourquoi je laisse le balancier. Donc je le dis de suite, c'est just une garantie suplémentaire que les 2 carters soient bien en face, les pignons du balancier ne sont pas racordés. Enfin c'était juste une parenthèse.

Pour les connaisseurs : y'a une problème dans ma boite ?

slt deja il manque 2 rondelle. une sur le barilet et l'otre sur le selecteur. essaiye de les metre si non aucun otre probleme

Nan mais les rondelles je ne les ai pas mises pour la photo. Parce que avec ma chance j'allais encore les perdre.

C'est bon j'ai trouvé le problème !  En fait lorsque l'on remonte la boite de vitesse, logiquement il faut mettre une rondelle de friction de chaque coté du barillet de selection : donc 2 rondelles quoi ! Et bien j'ai essayé d'en retirer une et bizarrement le problème venait de là ! Les vitesses passent niquel comme avant ! D'après vous c'est quoi se délire ?!

c'est rien c'est ce que je t'ai di plus haut. ma rs sa fe + de 1000 km que je l'ai enlever et aucun probleme