filtre à air et carburateur

Bonjour a tous, j'ai un yamaha slider d'environ 2000, il a de l'age, il a déjà séré une fois depuis que je l'ai (1ans environ). Enfin bon se n'est pas vraiment le problème.
Sur mon scooter, j'ai un pot gianneli avec une cartouche leo-vince, je suis débridé du vario et j'ai un carbu 12, donc je pensse que déja sa me bride bien, car je fais seulement du 70. Il y a 1 mois, j'ai changé mon filtre à air d'origine et j'ai opté pour un filtre à air type cornet victoria bull. Bon le problème est là, je pensse que comme mon ancien filtre à air faisait entrer moi d'air dans mon carbu, je suis toujours ogligé de mettre du starter en roulant pour que l'essence arrive en plus grosse quantité, en gros je pensse que mon carbu me bride et n'est pas adapté a mon nouveau filtre à air, et je voudrait mettre un carbu 17.5. 
êtes-vous du même avis que moi ?

quand on mote un cornet deja faut revoir tes reglages carbu ce qu'il faut que tu fasse c'est changer de gigleur et tu verras tous reviendras dans l'ordre.carbu de 17.5mm pourqu'oi pas moi perso carbu de 12 je suis trés contemp comme sa tu va boire un peut plus

je peut quand même mettre un 17.5 pour aller plus vite ?

Oui tu peux mettre un 17.5, t'auras plus de peche et de reprise, mais ta consomation augmenteras donc perso je te le conseil pas. Après tu peux aussi voir ce que sa donne avec un carbu bien reglé 

si sa te chante par contre tu consomeras bien +

beaucoup si je veux changé de gicleur vous me conseiller un gicleur de combien ?

Tu as un gicleur de combien actuellement ?

j'en ai aucune idée il es d'origine c'est tout ce que je sais

si c'est d'origine, je pense que sa doit etre un gicleur de 70. Donc essai un gicleur de 75, après si tu achètes sa chez un pro tu peux éventuellement lui demandé c'est quoi comme gicleur sur un carbu d'origine, et tu augmente de 5 en 5 jusqu'à ce que sa marche. Je sais que c'est pas super bien expliqué  alors dis moi si tu n'as pas compris

Salut, un cornet ces pas le top, tu aurais mieu fait de prépa ta boite a air. dans tout les cas pour le carbu cela ne serre a rien d'en avoir un gros, ton 12 est bien suffisant, regle le correctement et le tour est joué

Tinkiète Dim, j'ai tout compris  .
par contre si je mais un carbu 17.5, je doit aussi changer le gicleur ?

Dans tout les cas si tu change de carbu il faut que tu refasse le point au niveau du reglage, donc oui tu as de grande chance de devoir changer de gicleur pour peaufiner au max ton reglage.

ok donc je peut emmener mon scoot cher un pro et il me ferra les meilleurs réglage ?

Franchement, les pro je suis pas fan de leur reglage il te le facture bien correctement sa fait mal au cul le prix qu'il prenne et les reglage sont pas top, je dirait même chez pas mal de pro, cela entraine au serrage a la longue

Bah le pro va surement te faire un meilleur réglages que tu as maintenant, mais tu vas payé le prix fort.
Après je peux pas trop te dire si les réglages des pros sont de qualités ou pas, mais si tu sais le faire, fais le toi même comme sa t'est sur de toi et tu paieras pas la main d'oeuvre