Rocket qui perd de la pattate, à chaud.

oui, toujours à chaud, sans starter et avec le filtre à air (certains ne le savent pas )

regarde ce tuto qui est bien expliqué

http://bansheequad.chez.com/reglage_carburateur.htm

Lol ok logique ^^
Merci pour tes renseignements et tes tutuo =)

J'ai pas attaqué les réglages encore je compte le faire peut être cet aprem. Ma bougie est chocolat mais ce qui m'inquiète c'est que le scoot a des symptomes de mélange trop pauvre =/

" pour un carburation trop pauvre : quand on accélére au démarrage à fond de poigné, il se produit un "trou" à l'accélération, c'est à dire que le moteur va tomber brutalement dans les tours avant de partir... "

C'est exactement ça qui se produit, je sais que c'est risqué, mais cela provoque quoi un pré serrage ? Par ce que plus ca va plus mon scoot fonctionne mal , je conmence sérieusement a m'inquiéter 

j'ai pas lu tout le topic,mais faut régler ton carbu de A à Z et à chaud ^^

C'est sûr que t'a un trou au démarrage, il faut mettre le stater 

Oui justement quand je met le starter j'ai " une pure patate " et dès que le scoot comence a être chaud plus rien, même en metant le starter, mais ca c'est normal.

Je ne comprend pas  c'est sur que sa vienne d'un mauvais réglage carbu alors !?

ou alors prise d'air à chaud ou allumage qui perd de la puissance à chaud.

Oula ce soit fort probable que se soi l'allumage  il a 13 ans et puis plus ca va, moin j'arrive a le démarrer quand il est chaud. Sa se répare pas un allumage ca se change automatiquement non ?

on change le stator, oui

Olala  Comment je peux m'assurer qu'il comence à déconner ?

essaye de tester avec un autre 

pourquoi vous voulez changer un allumage
il à 13 ans,et après? j'ai démarrer des mobs d'origine de 25 ans sans rien changer moi!un allumage crame pas comme ça!
a part le cdi pourquoi pas!

mais,t'as un réglage carbu à faire,pourquoi tu veux changer des pièces avant d'essayer de régler?? ça me dépasse ça! si ça se trouve,juste un nettoyage suffirait,et après réglage!

Non non mais je vais rien changer tkt pas ^^ Je m'informé juste =P

Ca fais 2 jours que je tente de régler mon carbu mon père et moi, mais on y arrive vraiment pas. Je pense que malheuresement je vais opter pour le faire réparer, j'aurais aimé avoir une idée du prix que cela pourrai me couter ? Ou alors un personne particulièrement calé en réglages sur la région Toulousaine  qui pourai me rendre visite =P Je fais un appel d'offre 

les réglages ça peut être très rapide mais aussi très long donc pour les prix c'est variable 

dans un garage que je connais c'est plus de 100€ pour montage carbu + réglage.

1;chauffer le scoot à température normale de fonctionnement!
2;monter le ralenti avec sa visse de manière a être a environ 2000tours!
3;régler avec la visse de richesse pour obtenir le régime le plus haut possible!
   -si tu as plus de 2 tour et demi,ton gicleur de ralenti est trop petit!
   -si tu as moins de 1 tour et demi,le gicleur de ralenti est trop grand!
4;régler l'aiguille,tu accélères à 3/4 de poignée,si ça beule,clips en bas!
   -si le clips est tout en bas et que ça beule toujours,il faut une aiguille plus fine!
  si ça broute,clips en haut!
   -si le clips est tout en haut et que ça broute toujours,il faut une aiguille plus grosse!
5;régler le gicleur principal,préréglage en donnant un coup d'accèle a fond,
   -si ça broute,gicleur trop gros
   -si ça beule,gicleur trop petit!
6;réglage à la bougie du gicleur principal,faire une pointe sur une distance d'1 km à fond!
  stopper net,et couper le moteur direct,on démontes la bougie et on observe la couleur!
bougie blanche = gicleur trop petit
bougie rouge brique/marron choco = gicleur ok
bougie noire = gicleur trop gros!

il faut nettoyer la bougie et refaire une pointe après chaque remplacement de gicleur pour obtenir le bon réglage!