Problème (''bourage'' des gaz?) à haut régime.

C'est une combien ?

La boite? 


C'est celle là http://www.raceshop.ch/index.php?main_page=product_info&cPath=5_9_10_4184&products_id=4694&zenid=bd2affcd8d2297e814560589ad234ab8

Une 16/16 

Bon la je sèche 

De toute Façon comme je l'ai dis... aucune fuite donc exclus à 100%

Salut!!

C'est à dire elle pétarde? Ca fait comment, elle perd beaucoup de vitesse? Ta vitesse maxi c'est quoi? Comment que tu sait que ta une prise d'air au bas moteur?Ton ralenti s'emballe a l'arret?

Ralenti instable et testé ça me fait des bulles niveau carters..

Bas elle pétarde je perds pas réellement de la vitesse et même si maxi 3km/h je dirais..
Mais ça fais du bruit pour rien et je le sens vraiment qu'elle peut aller plus haut!
Vitesse maxi là comme ça 60-65 compteur

Il y a pas 36 raisons pour que ça pétarade!!!

Réglage carbu,une prise d'air,joints de pot, et ton avance de l'allumage.*

Déja tu dit que ton pot n'ai pas fixé au niveau du corps.C'est la raison la plus probable.
Bon ta une prise d'air en plus. Ce qui fait qu'au ralenti tu a réglé le carbu pour "contrer" la prise d'air ce qui fait qu'a haut régime tu n'est point bon.

Pour l'allumage essaye de le callé a 1.3,voir ce que ça donne

Oké,

Mais, est-ce normal qu'a 1,3mm le trou dans le vilo pour la clavette soit complètement à coté? 

http://forum.mobcustom.com/vt9909-moteur-callez-un-allumage

Utilise ça pour le caller.


Mais moi a mon avis ça se passe au niveau de ton pot...de la fixation du corp...joint pas étanche..

Oui 

J'ai suivi point par point les indications

c'est une peugeot,donc c'est pas 1.3!ca c'est l'électro mbk!
calle avec la clavette,c'est le mieux!et vérifie tes cablages,fausse masse probable!

Quand je dois regarder les masses, je dois regarder quel câble en particulier? Quel couleur? et où ce situe elle? 

Sa vient de l'allumage ...
Sur ma Peugeot 105, quand le rupteur est mal réglé la mobilette pétarde plus ou moins toutes les 7 secondes et quand il est bien réglé elle tourne parfaitement ^^

MOi j'dis c'est l'allumage ...

Donc je dois caler l'allumage à 1mm?

(De toute façon la neige approche donc démontage complet... joints neuf et après on verra si ça roule )

Up