il faut toujours utiliser une vielle bougie pour faire le reglage carbu
tu la netoye avec du papier de verre et ensuite tu fait un essai
blanc/gris (pauvre) tu augmente en gicleur
noir (riche) tu diminue en gicleur
marron nickel
tu remplace le gicleurs de 2 point en 2 point (ex 68/70/72/74/etc)
et tu verifie ta bougie a chaque fois
il faut mieux un moteur un peut riche que pauvre
moins de risque de serrage
quand tu a remplacer ton carbu a tu remplacer aussi ta pipe