probleme assez pointu je pense

sa commence a devenir pointu, bon je m'explique : (pour faire court)

c'est un rcx, elle démarre au poil mais quand j'accélére elle avance pas (5-6km/h) alors que le moteur gueule puis a force elle commence a s'arreter (bon sa doit etre du fait que je suis pas réglé)!!
qq'un ma dit que la sortie d'échapp du cylindre est trop grosse (c'est un doppler a air c'est vrai qu'il ya 2 boosters) mais j'arrive pas a comprendre!!si on pouvait m'éclaircir....

PS: je cherche une réponse sérieuse...(non je suis pas un nwebee)

 a+

le moteur geule?dis nous en plus

ben le moteur monte dans les tours normal mais j'avance pas quoi!!!

tu as prepa le kit?

juste aligné avec mes carters que j'ai prépa

j'ai du nouveau!!
j'ai vu que quand je remété le cylindre il se collé pas aux carters, pas tout en bas donc j'ai mis 2 jts d'embase (prise d'air??)
bon je remonte je démarre et je sais pas ya un bruit bizarre avant qu'elle cale genre un psht puis elle cale!!
il doit yavoir une prise mais j'avoue que je sais pas ou...
ah oui autre chose j'ai vu que quand j'étais au PMH la fin de la plaquette de déclenchement du volant n'étais pas aligné avec le bord du picot...
je me demandé dans le post de ventilxp la clavette on en fait quoi on la met pas???

a+

Verifie de t'es joint au niveau de ton clapet sa peu faire prise d'air a cause de t'es joint user...

alors alors !! ton histoir d'allumage me parait bizzare !! car je refait une mob et moi aussi sa fait sa !! et j'ai pas trouver le problème donc j'ai mis des rondelle pour que le picot soit bien enface du capteur. ensuite sa peu être con mais ton variateur est bien fixer (il tourne pas dasn le vide) et puis ta courroie ne glisse pascar si sa avant pas c'est peut-être parce que la courroie n'accrocha pas ou un truc comme sa ! et sa geule vraiment beaucoup ? sa peu aussi venir du pignon qui tourne dans le vide !!

Salut je vien d'avoir le meme probleme que toi et j'ai recalé l'alumage et c'etait bon  8-O