frein arriere

Non pas besoin d'enlever la roue normalement tu a deux boulons qui tiennent l'étrier..  C'est que tu a encore de l'air alors, j'ai passé une heure à faire le frein avant de mon scooter 

Oui je pense qu il y a encore fe l'air un tout petit peu car il manque 1mm pour que les plaquettes touchent le disque..

Le problème c'est qu'une mini bulle d'air peut empêcher tout fonctionnement,  au lieu que les pistons soit poussé par le liquide c'est la bulle d'air qui se compresse, il n'en faut plus un seul  c'est long à faire mais c'est ta sécurité 

Je suis entrain la mais ya pas moyen de virer ces bulles d'air... et je sais pas du tout ou se trouve le niveau max du liquude..

Sur ton réservoir ta un trait avec "max" qui est écrit, tu le dépasse pas

Non j'ai pas ce trait quand même Nico 

  bah rempli jusqu'au 3/4  pas de souci 

Ok  Je vais acheté un nouveau bidon de liquide et réessayer... Et pour augmenter la richesse de mon carbu il faut devisser la vis de richesse ou la visser?

Si c'est la vis d'air faut serrer 

C'est bon mon frein marche  , donc pour ceux qui ont le meme prob que moi:

J'ai rempli le réservoir de liquide du MC a rabord pour l'opération
J'ai à nouveau poussé les pistons.
J'ai dévissé la vis de purge de 1/2 tour à chaque fois.

Maintenant le petit problème qu il me reste:

Quand elle est chaude, le ralenti est très haut, et elle a des petits trous a l accélération en 1ère et 2ème.. Il faudrait que je vis la vis de richesse non? J'ai fai l'erreur de la dévissé d'un quart et les trous d accélérations ont un peu augmenter, et je doit kiké 20 fois pour démarrer. Avec le starter elle ne démarre pas. Merci Nico

aucun soucie  pour le ralenti dévisse un peu la vis de ralenti et la vis d'air aussi  si tu démarre pas avec le starter tu est trop riche 

C'est vraiment compliqué riche/pauvre, vis d'air/ralenti/richesse !

voilà un petit schéma pour te représenter les différente vis,  alors pour la vis de richesse tu fait chauffer ton moteur, une fois chaud tu dévisse d'un quart de tour et tu entend au bruit si il y a une amélioration, si rien tu continues de dévisser et si ça ne marche as tu revisse, toujours quart de tour par quart de tour, et la vis de ralenti plus tu l'as dévisse moins ton moteur aura de tour au ralenti 

Ok Merci beaucoup pour ces infos Nico, par contre je crois que mon carbu n'est pas comme celui en photo, les vis ne sont pas au même endroit.. Je le prend en photo ce soir et je te le montre  (ma vis de ralenti je sais ou elle est) mais la richesse est coté pipe je crois.

Pas de soucie