Toutes les motos accessibles avec permis A2

Ah ouais ?
Ou alors, c'est les derniers 650 dr qui ont pris l'appelation drz non ?
Parce que je ne connais que le 400 drz ^^

J e te montrerais jvespere pas,dire,de conneries

Ok dac, mais je suppose que ce sont les dernière 650 dr qui ont prisent l'appelation drz, enfin peut être ^^

D'après mes sources la DRZ a existé en 70, 110, 125, 250, 400cc et la DR de 50 à 800cc:
http://www.pieces-suz.com/index.php

+1 pas de drz supérieur à 400cc , seul les dr le sont 

excusez moi c'est bien un 400 

Ah, la je suis d'accord ^^
Alors à priori, les 400 drz passe à partir de 2005, en version SM.

Car avant, ils ont 2kg de moins, et niveau rapport puissance/poids, ça ne passe pas.

mais moi je fais 2-3 kilos de trop  ça passera jte dis ! 

Salut

Je viens faire une petite remarque concernant la Suzuki 500 GS/GSE  Elle n'est pas "homologué" pour le permis A2.
Les premières générations font 54cv (Donc au dessus des 48 autorisé) et la seconde génération, en 48cv à un rapport poids/puissance très légèrement suppérieur à 0.2 kW/kg 

Aussi, la réglementation du permis A2 évolue au 1er Juillet prochain après le vote d'une loie en Février dernier. Les motos, bridable en 34cv seront enfin homologué pour le permis A2 sous condition qu'elle ne dépasse pas les 70kW (95cv), sans limite de rapport poids/puissance 

Certaine génération de GSE passent 

En tout cas, très bonne nouvelle pour la lois du 1er juillet ! J'en avais entendu parler, mais je ne savais pas si ça allait se faire.
Tu aurais le texte de loi officiel où ils disent ça stp ?

Bonne nouvelle çà! 
Je ne suis pas concerné par cette réforme mais je me met à la place du débutant peu argenté cherchant désespérément une occase répondant aux critères imposé par la lois...enfin quelque chose de simple et sensé! 

ha c'est génial !!!! 

Concernant cette règlementation :

http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2014/actu_140219-permis-a2-reglementation-puissance.php

J'avais trouvé la rubrique parlant de cette réforme du permis A2 sur le site gouvernement, mais impossible de remettre la main dessus, sa disait la même chose que sur "Le repaire M" mais la ils indiquaient la date de mise en vigueur (1er Juillet 2014)

http://vosdroits.service-public.fr/particuliers/F2830.xhtml#N10137

Salut

Je viens faire une petite remarque concernant la Suzuki 500 GS/GSE  Elle n'est pas "homologué" pour le permis A2.
Les premières générations font 54cv (Donc au dessus des 48 autorisé) et la seconde génération, en 48cv à un rapport poids/puissance très légèrement suppérieur à 0.2 kW/kg 

Source ?

Les premieres générations (GS 500 E et non GS 500 qui elles sont arrivées en 2001) sont éligibles pour le permis A2 car elles font moins de 35 kW.

J'en veux pour preuve ma GS500E de 1994 et de type mine GM51A (moteurs noirs et non gris/alu) qui développe la fabuleuse puissance de 29,4 kW : lors de l'achat je suis allé chez Suzuki, ils m'ont fait une attestation gratuite prouvant que ma GSE faisait moins de 35 kW (l'encart P.2 est donc renseigné sur la carte grise MTT2, ce qui est utile en cas de contrôle/revente) 

Les secondes générations (GS 500) à partir de 2001 ne sont pas compatibles en MTT2 car elles font ....... 35,1 kW ! Ce qui, bien entendu, est très dangereux de rouler avec un surplus de puissance de 0.1 kW 

La source ? Suzuki

Les 54cv que j'avance pour les premières générations de GS mon été communiqué par Suzuki ... Si elle font bien 29.4kW je retire ce que j'ai dis Sa confirme bien ce que je pensais, ce sont franchement des burnes cher Suz 

Oui pour 0.1kW c'est de la connerie ...


EDIT : Sur internet, la puissance de la GSE est donné pour 52cv ... Sa devient compliqué, bientôt faudra passer sa moto au banc pour savoir si elle est conforme ou pas U_u