Variateurs - Les questions, c'est ici!

ok +1 a toi et il se monte sur embrayage et il et au alentour de quell prix???

Oui ce vario semonte sur l' embrayage ! C' est en fait une "modification du vario d' origine à galets". Donc tu change ton acien vario seulement et c' est la même plage et tout sauf qu' il est bien plus performant et est à galets, donc tu peux super bien le régler ! Et le prix c' est ça oui

PS -> Sûrement le meilleur vario pour la patate et la reprise, en pointe il ne te fait rien gagner, sauf si tu règles très lourd mais c' est pas le but du vario

exact donc tauras rien de plus en pointe mais plus de peche suivant tes réglages

a tous
qu'est ce que vou me conseilé de maitre comme vario sur un moteur ou il y a:cylindre piston airsal,culasse malossi aute compréssion,carbu de 15,pot ninja g2
en restan au allentoure de 100 /110 euro
qui m'aporterai de la patate et un peux de pointe

un carbu 17.5, une transmission plus longue,...

un carbu 17.5, une transmission plus longue,...

Oui mais il parle d' un vario

Bah tu n' as qu' à prendre le vario Giraudo à 120 euros Très solide et performant fesant gagner de la patate et de la pointe;

Sinon le Malossi Multivar (85 euros SPX/RCX et 125 euros SP/MVL) c' est un bon choix il est très performant, ou le Doppler ER2 à 115 euros (la même chose que le Malossi mais en Doppler mais en plus fragile et peut-être moins performant en patate).

Voilà

ah merd* ! ouai c'est bien ca!

ok  !merci a tous je vais aller me rensaigner her mon pro pas loin de cher moi pour le multivar

ok  !merci a tous je vais aller me rensaigner her mon pro pas loin de cher moi pour le multivar

c'est quoi le mieux entre la mdification du vario mallossi multivar et le vario malossi multivar

  alors j'ai peut-etre mon er2  et je voulais savoir si il valait le coup, il est à embrayage ? apparament il manque la joue, ça coute cher ça ? ( + 1 à la clé )

bin non il ne manque pas la joue.... sinon un er2 c'est bof bof comme vario

  alors j'ai peut-etre mon er2  et je voulais savoir si il valait le coup, il est à embrayage ? apparament il manque la joue, ça coute cher ça ? ( + 1 à la clé )

et bien oui sa valais le coup, tu peu gagner 15/20 km/h si tu le regle en pointe ou en accel, si tu veux faire comme a fait mon frère, tu gagnera 25 km/h de pointe et impeu d'accel ( mai l'accel que tu gagne ne se voie pas donc tu peu la compencé en trafiquent ton allumage 

non les allumages mbk ne sont pas bridés et ils ont déjà un bon callage 1.4 avant le pmh

ok  !merci a tous je vais aller me rensaigner her mon pro pas loin de cher moi pour le multivar

c'est quoi le mieux entre la mdification du vario mallossi multivar et le vario malossi multivar

C' est la même chose

Le vario Malossi Multivar, c' est une modification du vario d' origine, mais à galets ! Donc la même chose en bien plus performant et à galets, et ça s' adapte sur l' embrayage et la joue fixe d' origine pour les SP/MVL

non les allumages mbk ne sont pas bridés et ils ont déjà un bon callage 1.4 avant le pmh

je n'est pas un allumage mbk, c'est un peugeot,

Comment on fait pour trafiquer son allumage ? Ca m'intéresse, et je sens que tu brules d'envie de nous le dire