A quoi sert ce truc ?...

Bonjour à tous,

Je viens de démonter le carburateur pour un nettoyage à l'essence et pour vérifier la taille du gicleur principal (il faudrait que je le diminue si en passant quelqu'un sait où je peux commander une boite de gicleurs pour carbu conti crx 19 PHBG DS)

Le voici :



Et j'aimerais donc savoir à quoi sert le morceau de tuyau qui sort et qui a un vis au bout ?
Et j'aimerais aussi savoir à quoi sert le gros écrou en dessous ?

Merci d'avance

le gros ecrou sa doit etre la vidange de trop plein la durite je sais pas d'ou elle part je vois pas

Salut !

Pour le bouchon en dessous, c'est ton bouchon de cuve, il te permet d'atteindre ton gicleurs principal rapidement sans être obligé de démonter la cuve.

Pour le tuyau avec la vise, c'est un truc bricolé A cet endroit si je me trompe pas, c'est ici qu'arrive t'a durite d'huile quand tu à une pompe à huile. Je suppose que tu tourne au mélange ?

Oui redimensionne t'es photos à l'avenir, c'est "un poil" grand '

Ouep je tourne au mélange (ah bon c'est un système bidouillé !) et pour les réponses.
J'ai un soucis de bougie noire donc trop d'arrivée d'essence il faut que je descende le gicleur vous auriez une idée de combien je dois descendre ? Je crois que ma base c'est 75 où je peux le voir sur le gicleur lui même ou autre part ?

Ouep je tourne au mélange (ah bon c'est un système bidouillé !) et pour les réponses.
J'ai un soucis de bougie noire donc trop d'arrivée d'essence il faut que je descende le gicleur vous auriez une idée de combien je dois descendre ? Je crois que ma base c'est 75 où je peux le voir sur le gicleur lui même ou autre part ?

Oui, si tu as une bougie noire et grasse c'est que tu est trop riche (soit trop d'essence, soit pas assé d'air )

Pour la taille du gicleur, je peux pas te donner quelque chose de précis. Tu as quoi comme configuration moteur ? Et la taille de ton gicleur actuel (la taille est inscrit sur le dessus du gicleur)

J'ai tout d'origine sauf le carbu et j'ai un pot conti, pour la taille du gicleur je vais voir et je te dis ça de suite reste en ligne

ouai donc c'est un carbu DO 19 PHBG DS en fait ! désolé d'avoir écrit des conneries
pour le gicleur principal c'est du 120 262 AN, l'autre gicleur c'est du 60 et j'ai lu sur le flotteur gr.4 je sais pas à quoi ça correspond

Évite double post, utilise la fonction "modifié" en haut à droite

Oui, donc ton gicleur principal est un de 120, celui de 60 c'est ton starter et gr.4, le poids de t'es flotteurs;)

Pour ton gicleur, 120 sur de l'origine plus pot c'est balèze Moi sur ma Tzr en 75cc Top Rose avec carbu de 19, je suis en 115 '

Pour t'es réglages, ce que je te conseil c'est d'aller cher ton Pro' et de lui acheté un gicleur (prend un 110 pour commencer) de voir si sa convient, si non tu lui demande de te le rée-changer contre un plus gros/petit. Par contre je sait pas si c'est les même gicleurs que sur les DO, sa m'étonnerai :x

Woaw franchement pour tes conseils je galèrais pour avoir des infos et dsl du double post j'étais dns l'action là j'ai pas fait gaffe :p

Donc un 110 mais même si c'est pas l'identique que sur le DO ça doit pouvoir s'y monter je pense enfin je vais bien lui expliquer la situation et j'ai aussi un tout tout petit gicleur au milieu entre les deux autres c'est quoi ?

Je veux changer le gicleur parce qu'elle broute parfois et la bougie est noir et je pense que c'est lié trop d'arrivé d'essence ! Je passe la vitesse et hop j'accélère et elle stagne et ça met un ptit moment avant de monter dans les tours pareil comme si j'avais une prise d'air en fait (cause que je n'exclue pas non plus) mais déjà passer à un gicleur plus petit ça m'aidera

topic reglage carbu  --"

Woaw franchement pour tes conseils je galèrais pour avoir des infos et dsl du double post j'étais dns l'action là j'ai pas fait gaffe :p

Donc un 110 mais même si c'est pas l'identique que sur le DO ça doit pouvoir s'y monter je pense enfin je vais bien lui expliquer la situation et j'ai aussi un tout tout petit gicleur au milieu entre les deux autres c'est quoi ?

Je veux changer le gicleur parce qu'elle broute parfois et la bougie est noir et je pense que c'est lié trop d'arrivé d'essence ! Je passe la vitesse et hop j'accélère et elle stagne et ça met un ptit moment avant de monter dans les tours pareil comme si j'avais une prise d'air en fait (cause que je n'exclue pas non plus) mais déjà passer à un gicleur plus petit ça m'aidera

De rien Oui tu pourra trouver les gicleurs pour ton carbu, suffit de chercher

Le petit gicleur entre les deux, c'est celui de ralenti.

Oui si t'es trop riche, elle rame et met du temps à prendre les tours.

Maintenant, si tu veux des conseils pour t'es réglages carbu, va poster la > http://forum.mobcustom.com/general-%2850-a-boites%29/topic-unique-du-reglage-de-la-carburation-ici-tout-les-problemes-de-carburation/

Si tu as d'autres questions hésite pas

Encore d'avoir répondu, oui j'ai les réponses sur le topic unique pour le lien aussi !
J'aurais une autre petite info (ou plutôt avis) à te demander mais ça n'a plus rien à voir avec la carburation je peux quand même ?

Oui pendant qu'on y ai va y '

Ok je t'ai envoyé un MP !

ses bout de tyaux nes que l' arriver d huile condanez  !pour evitez une prise dair il est boucher bonne route