Changement des segments

Salut,
je roule en 50cc avec un kit 70 en  fonte mono segment (ce n'est pas de la marque mais sa marche très bien et c'est solide ) Bref je n'aime pas les moto qui gueulent tout le temps pour avancer vite j'ai donc monté le kit sur pot origine car j'ai remarqué que celui-ci me procure beaucoup de couple mais un regime moteur max un peu limité (9000tours/min).


donc avec une transmi en 15*52 j'arrive la meme vitesse que mes amis mais a seulement 8000 tours/min donc mon moteur sera bien plus fiable qu'un moteur qui tourne  a 12 000 tours/min.


Je me demande donc tout les combien de temps je devrait changer mes segments ? Et mon piston ? Je ne compte pas changer le cylindre de si tôt, seulement mettre un piston toujours un peu plus grand car c'est de la fonte ^^

Salut !

Il n'y a pas vraiment de kilométrage précis... mais une usure que tu ressens avec une perte de puissance

Punaise c'est terrible ça, vous êtes sans cesse en train de remplacer vos pistons à l’œil.
Commencer déjà par tout monter correctement avec une séance de métro' avant montage, utilisé une bonne huile, un vrai filtre à air, de bon réglage ils vous feront déjà un peu plus longtemps. Surtout sur ce type de cylindre... Ensuite un remplacement c'est pareil ça ne se fait pas à l’œil. Si on a inventé des outils de mesures précis c'est qu'il y a une raison.
Donc un palmer pour le piston et un comparateur d'alésage pour le cylindre. A défaut un pied à coulisse. Quand aux segments mesure du jeu à la coupe avec un jeu de cale au moins une fois dans sa vie histoire d'avoir idée de ce que ça donne à l’œil. La seulement on peut prétendre à un remplacement ou non des pièces.
Sur ton moteur tu es tranquille pour un bout de temps ne t'inquiètes pas .

Edit : et on est pas voyant trop de paramètre à prendre en compte .

Alors, normalement pour éviter le sérrage et casser ton cylindre il faut changer tes segments tout les 5000 km, et ton piston tout les 10.000 et normalement si tu fais ça, ta aucun soucis a te faire Après biensur si il ont usé avant change les

Alors, normalement pour éviter le sérrage et casser ton cylindre il faut changer tes segments tout les 5000 km, et ton piston tout les 10.000 et normalement si tu fais ça, ta aucun soucis a te faire Après biensur si il ont usé avant change les

Ça dépend beaucoup de l'utilisation que tu as de la machine. Si tu tires dedans ou si tu roules plutôt cool, l'usure ne sera pas la même.

Oui voilà cela dépend Moi je sais que je les ai changer au bout de 5000 comme le dit le manuel top perf et il etait pas en piteuse état mais j'ai changer ont sait jamais !

Ok beaucoup les gars quand je commencerai à sentir une pertes de puissance je changerai sa Niveau carburation je suis ok mes réglages on été fait correctement et progressivement, j'ai maintenant une belle bougie rouge brique une monté dans les tours franche aucun ratatouillement sauf a froid mais comme il faut pas tirer dedans à froid c'est bon et aucun trou d'accel, mon pro m'a dit que mon reglage etait bien.


Ensuite niveau moteur je suis pas une brute, je suis meme carement maniaque sur les temps de chauffe et tout sa    Il parait qu'un moteur s'use à froid (selon un garagiste que je fréquente pas mal) Et pi niveau tour minute je suis en pot d'origine débridé et vidé, sa me bride à mort ! N'empeche que j'ai un couple bien supérieur à un 70 avec un pot. J'ai donc tiré profit de ce couple pour monter une transmission longue (15*52) ce qui me permet de rouler aussi vite (voir plus vite) que mes pote qui on des pots mais à régime moteur bien moins élevé ! (Je prend 9000 tours à fond) Et je double les voitures !!  Oh me**e le virage il tourne sec l'enf*iré !! 




Bref tout sa pour dire que (tout le monde s'en fou) à mon avis sa devrait tenir un moment !