Comment tester une bobine d'allumage ?

Bonjour, tout est dans le titre, comment tester si une bobine d'allumage est morte ou non ?

Eviter la fameuse reponse, tu devise la bougie, tu la pose contre ton cylindre et tu verifie l'etincelle --> methode faussé ^^

Merci.

Une bobine se teste comme une résistance! 

Ohmmètre 

Deja fait :p

J'ai pris l'ohmetre, j'ai pris entre le connecteur qui va a la masse, et la masse meme de la bobine (demonter du cadre) 0 omh, apres, de la borne pour brancher la bobine au reste de lalumage a la masse de la bobine, 0 ohm, et ensuite, de l'antiparasite a la masse, 5 ohm, sachant que j'ai eu le meme resultat sur une bobine qui marche :s

J'ai lu qu'il faut un outillage special pour voir le champ magnetique qu'elle peut developper un truc comme sa

pour le champs magnètique il faut une pince ampéremetrique mec

Ah ok ba j'ai pas, tant pis ^^

Minimo depuis le temps que tu es la...
Tu aurais mieux fait de le placer en conseils et astuces.

cest pas un conseil ni une astuce :p

Une simple question, qui a sa place dans general

pour le champs magnètique il faut une pince ampéremetrique mec

Pour relever un champ magnétique, il faut pas une pince apermetrique, mais un teslametre!
La pince ampermetrique sert à relever l'intensité du courant! 

Exact

Mais, si tu as 0ohms entre "le + et le -" c'est que ta bobine est en court circuit ...
Tu dois avoir une valeur normalement!

euh, 0 ohm c'est quand l'intensité passe sans effort resistance, quand c'est en court circuit c'est sois OL (open line) sois une grande |, sois une valeur tellement elevé que l'intensité ne passe plus (si j'ai bien retenu mes cour d'elec ^^)

Désoler de detérer mais pour mesurer un champ magnétique on utilise non pas un teslamètre mais un capteur à effet hall, c'est ces capteur qui sont utilisé dans les pinces ampèremètriques pour mesurer le champ magnétique crée par un fil parcourut par un courant.
Ensuite un court circuit c'est bien quand la résistance est nulle, d'après la loi d'ohm on à I=U/R quand R est quasi nulle, I est très grand c'est le court circuit. Lorsque la résistance est infinie (OL) il n'y a tout simplement pas de liaison entre les deux points.

Bonjour je vois que tu parle d'allumage dis moi je voudrais savoir mon allumage ne tourne plus quand je pousse la moto la roue se bloque alors que le moteur est intact et a etait changer hier ?!

Ps: j'ai une tzr street bike de 2006