salut a tous,
je voulais savoir si lorsqu’on change ses segments et qu’on ressert sa culasse, si il y avait un couple de serrage precis et donc obligatoire de resséré a la clé dinamométrique ou si on pouvais resséré avec une clé a pipe tout simplement, 
beaucoup!
perso j’ai toujours séré a la main sans clef dynamométrique squ’il faud surtout c’est séré les écrou en croix le reste c’est pas important (pour une utilisation comme la notre) tu sert fort mais pas trop voila tout
ouai oki , pasque une clé dynamométrique sa coute cher 
et quand tu dit:
<squ’il faud surtout c’est séré les écrou en croix>
je vois pas de quoi tu parles, tu peus mieu expliqué pliz 
quand il dit de serrer les ecrou en crois il veut dire qu’il faut d’abord serrer un ecrous puis un autre mais a l’oposer de celui que ta serrer en premier
c’est ça qu’il veut dire 
ok , sa m’evitera de faire des conneries en changean mes segment bientot ^^
et sinon pour sérré, quand sa commence a forcé, je fait combien de tour environ 
par contre mec c’est le desserage qui est super important! pareil il faut démonter en croix, et commencé par 1/4 de tour en 1/4 de tour, sinon tu déforme ta culasse!
ok , sa m’evite de faire une seconde connerie 
si vous avez encore des info, je suis preneur