Voilà je voulais savoir ce que sa donneai comme performance un cylindre origine en course longue 42mm avec une calle sous le cylindre…
Sa m’éviterai de monter un kit tt de suite et attendre d’avoir des sous pour une config vraiment bonne!
Merci d’avance à tous…
oui c’es possible comme les diagramme sont peut élevé tu peux meme mettre un vilo course 44 sur de l’origine mais tu gagne 5cc c’est tout 
pour du course 42 mais bon c’est claire que autant acheter directment un course longue deux dacheter deux vilos
Et en 42 sa marchera???
Ouais parce que je veux pas de kit en alu parce que sa tiendrai pas longtemp avec moi au guidon…
Et sa avec un carbu de 19 ,BAC prépa ,et pot SCR SM sa marchera bien 
Les matheux qu’arrive sortire des calculs pour savoir si sa va marchai vous pouvez me dire sa???(surtout mouloude qui je crois avait déjà fait un truc dans le genre…)
alors pour ton vilo course 42 sa marche trés bien suffit de metre la diférence de course entre les deux vilo (origine et course longue) en calle en dessous du cylundre mais a ta place en plus je ferais raboter 1mm au dessu du cylundre et de rajouter 1mm a la calle ensuite tu lime de 1mm vers le ba ton transfere d’échapeument (lime aussi de 2 mm de chaque coté c’est toujours ça).
te voila avec une bete de course et une bete en soliditer aussi
lol tu part dans le high tech origine prépa 
Citation :
alors pour ton vilo course 42 sa marche trés bien suffit de metre la diférence de course entre les deux vilo (origine et course longue) en calle en dessous du cylundre mais a ta place en plus je ferais raboter 1mm au dessu du cylundre et de rajouter 1mm a la calle ensuite tu lime de 1mm vers le ba ton transfere d'échapeument (lime aussi de 2 mm de chaque coté c'est toujours ça).
te voila avec une bete de course et une bete en soliditer aussi
alors pour ton vilo course 42 sa marche trés bien suffit de metre la diférence de course entre les deux vilo (origine et course longue) en calle en dessous du cylundre mais a ta place en plus je ferais raboter 1mm au dessu du cylundre et de rajouter 1mm a la calle ensuite tu lime de 1mm vers le ba ton transfere d'échapeument (lime aussi de 2 mm de chaque coté c'est toujours ça).
te voila avec une bete de course et une bete en soliditer aussi
Sa sers à quoi exactement ce truc???
Et sa c'est pour accorder les diagrammes de mon cylindre à mon pot ou à quoi d'autre???
Toi qui maitrise plus que bien la prépa pourrait tu me passer ton msn pour m'aider plus en détail stp?
Merci d'avance en tout cas +1 pour toi
modif du squitch etc nan comme tu change la hauteur il fau que tu retouche tes diagramme déchapement c’est sa nan?
Citation :
lol tu part dans le high tech origine prépa
lol tu part dans le high tech origine prépa
y a rien de mieu que de l'origine prépa a mort mec
sinon raboter le dessus et mettre une calle pour ratraper c'est pour remonter tes diagrame histoir de rajouter un petit coté racing et de la puissance surtout
apres limer le 1mm vers le bas c'est pour ratraper le 1mm que tu a enlever en haut et sinon le reste c'est parceque une grande partie de la puissance d'un moteur réside dans l'échapement regarde juste la taille de l'échapeument sur des kit comme le mhr team tu comprendra
mon adresse [email protected]
merci pour le +1
alors le squitch tu le modifi en rabotant ta culasse en le fesant tu gagne en compression donc en couple mais faud pas le réduire de trop sinon leffet inverse
moije sais se que je vais faire bientot alors md top noire 50cc prépa j’en ai deux qui traine dans le garage un petit coup pour mamusé quand jaurrai le course 44 ou meme sur du course 39 avec bas moteur prépa et allumage pvl powaaaaaaaaaa 15000tour j pense
Remonter les diagramme sa fait augmenter le couple ?
Parce que avec mon pot SCR je pense que je prendrai assez de tour et avec la calle encore un peu plus et j’aimerai également gagner un peu de couple…
Et limer l’échapemment j’ai pas de chance de tuer mon cylindre et enlever 1mm au dessus c’est pas chaud parce qu’il faut rester bien droit,nan??
Des pros peuvent me le faire pour combien à votres avis???
Et si je fait tout sa il me faut une calle de combien pour mettre une course 42???
s jai bien compris a la base tu a une calle de 1.5mm donc tu enlève 1mm au dessus que tu rajoute en bas donc 2.5mm comme une calle de vilo course 44
Putin mais c’est une putin de putin de bonne idée ça ! THE SOLUTIONS ! la solutions pour MOI ! bien sur mais c’était évident ! au lieu d’acheter un kit, un bon coup de poncage, limage et fraisage, sablage, polisssage ! et jme le fabrique mon kit ! en plus mon grand père est équipé comme un pro avc ses potes ! 
Sérieux 
absoluvodka ! pout tout ! +1 !!
Citation :
Putin mais c'est une putin de putin de bonne idée ça ! THE SOLUTIONS ! la solutions pour MOI ! bien sur mais c'était évident ! au lieu d'acheter un kit, un bon coup de poncage, limage et fraisage, sablage, polisssage ! et jme le fabrique mon kit ! en plus mon grand père est équipé comme un pro avc ses potes !
Sérieux absoluvodka ! pout tout ! +1 !!
Putin mais c'est une putin de putin de bonne idée ça ! THE SOLUTIONS ! la solutions pour MOI ! bien sur mais c'était évident ! au lieu d'acheter un kit, un bon coup de poncage, limage et fraisage, sablage, polisssage ! et jme le fabrique mon kit ! en plus mon grand père est équipé comme un pro avc ses potes !
Sérieux
absoluvodka ! pout tout ! +1 !!Merci mec j'ai eu la même idée en étant fracas pour la nouvelle année comme quoi l'alcool sa a du bon...
Maintenant faut que mon père soit d'accord...
Pis pour enlever 1 mm pis agrandire mais lumières je verai parce que j'ai peur de tuer mon cylindre....
Au pire si mouloude tu peut m'aider comme on habite pas si loin l'un de l'autre... enfin si je veux toucher un cylindre sa va être dur de te l'amener en moto.....
voila tout et dit
sinon pour enlever 1mm en haut faud le faire par un pro qui a une machine de précision sa coute dans les 20 euro il me semble
absolutvodka tu habite ou ?
Je vous aime ! 
J’habite à marly c’est juste au sud de metz…
Toi au sud de nancy…c’est sa???
Et la modif des lumières je pourrais trouver un garage pour me le faire???pour combien?
Ou si je le fai moi faut juste limer pis polir(pas miroir?) c’est sa???
Si tu remonte les diagrammes tu augmente ta puissance au détriment du couple.
Si tu agrandis la lumière d’échappement sur les cotés, tu va gagner en couple mais les segement seront usés plus rapidement.
prend mon adresse ça sera plus simple je pense
sinon pour ce que dis lafleche au dessus c’est vrai dailleur je vien de le faire sur mon 70 et j’ai perdu en couple mais sur petite prépa tu ratrape en augmentant ta compression
Citation :
prend mon adresse ça sera plus simple je pense
sinon pour ce que dis lafleche au dessus c'est vrai dailleur je vien de le faire sur mon 70 et j'ai perdu en couple mais sur petite prépa tu ratrape en augmentant ta compression
prend mon adresse ça sera plus simple je pense
sinon pour ce que dis lafleche au dessus c'est vrai dailleur je vien de le faire sur mon 70 et j'ai perdu en couple mais sur petite prépa tu ratrape en augmentant ta compression
Tu pourrais pas faire un topic sur la prepa moteur, ce serait genial
. Tu pourrasi faire 2 chapitres :-le premiers pour les debutants qui veulent gagner un petit peu en performance sans toucher au diagrammes, squich...
-une deuxieme pour ceux plus experimentés et qui veulent se lancait dans une prepa complete de leurs haut moteur.
Les gars trouvé vous déja un vieux cylindre pour vous faire la main dessus avant de bousiller vos moteurs d’origine. essayé sur un moteur serré .