Il faut avoir 16 ans, du temps et surtout de l'argent.
Il y a trois étapes:
CODE, il faut aller aux cours et aux tests pour espérer faire 5 fautes ou moins. Attention, il vaut mieux y aller 2 mois avant d'avoir l'age car on y passe facilement 4-5 mois à s'entrainer. On peut se présenter à l'examen un mois après avoir eu 16 ans (pour vous embêter ils ont rajouté "1 mois" ). Il faut être recensé au fait. Compter environ 100 euros de leçons et 50 euros par examen (si vous aimer le repasser... )
PLATEAU: il se compose de quatre étapes:
poussette/vérif: c'est une épreuve facile où il faut pousser la moto, le moteur coupé, puis on effectue des vérifications qu'on a apprises. On peut avoir A facilement mais on peut aussi sauter cet exercice et avoir B mais ça fait cancre quand même... 3 possibilités de vérifs et parcours. Attention, si vous avez un trou, l'inspecteur ne vous fera aucun cadeau. C'est à vous de lui dire dès que vous avez fini.
maîtrise de la moto à allure lente: on circule à allure lente (soit on dose embrayage et poignée d'accélération, soit le cable est pas mal tendue donc la moto accélère toute seule), il y a une section avec passager (pas l'inspecteur, il tient à sa vie ) et le reste tout seul comme un grand. On peut avoir A assez facilement mais un cône est vite renversé. 2 essais. 4 parcours possibles. Penser au regard. La chute de la moto est éliminatoire.
maîtrise de la moto à allure normale: dit le rapide, on va assez vite. On a deux essais. Il y a slalom, demi-tour puis retour slalom et au final soit rétrogradage, arrêt d'urgence ou évitement gauche ou droit. Donc 4 possibilités. Il faut faire entre 19 et 22 secondes ou 20 et 23 si la piste est mouillée. Ca vient vite, c'est pas très difficile surtout si vous avez déja fait de la moto. Travailler le slalom, la régularité, le regard pour le demi-tour et les évitements. La chute de la moto est éliminatoire.
les 20 fiches à apprendre. 20 fiches c'est long... Je vous conseille de les lire puis de les recopier une fois et de les réciter au moins deux fois et normalement vous savez l'essentiel.
Il faut au moins un A, aucun C et c'est gagné. C'est donc une épreuve difficile (comme le reste ) mais vous inquiètez pas, c'est largement réalisable, suffit de travailler un peu.
Sachez que le moniteur d'auto-école donne de bons conseils (en théorie) et vous aidera à progresser. Aussi, le jour de l'épreuve, l'inspecteur fait chaque parcours avec vous à pied pour vous montrer la trajectoire à emprunter et comment placer la moto.
CIRCULATION: dernière étape, à ne pas négliger. Il faut insister sur les angles morts, les rétros, tout ce qu'on ne fait jamais en gros. Penser à rouler normalement donc pas d'escargot et pas de courses...Si vous avez de la chance, l'inspecteur vous emmène sur des routes de montagne ce qui est plus facile que la ville.
ATTENTION, si vous loupez les épreuves de plateau et circulation 5 fois au total, vous repassez le CODE...
Il faut effectuer au moins 20 heures. Normalement c'est 8h de plateau et 12h de circulation mais si vous avez déja de la moto ou que vous conduisez une voiture, vous pouvez faire l'inverse. Pour ceux qui n'ont jamais fait de moto, je leur souhaite bonne chance...
CONCLUSION: un permis, c'est consacrer du temps, pas mal d'argent (entre 600 et 1000 euros) et travailler un minimum, donc voici mon conseil: sachez le conserver
Petite précision: quand vous passez le permis 125 à 16 ans, vous avez 6 points et ceux-ci sont les mêmes que ceux de votre futur permis voiture donc attention.
http://www.crazymoto.net/lofiversion/index.php/t92097.html
