Pot KRD VS Pot SCR?!

j esite entre 2 pot !

Pot KRD Nouveautée =>



pot KRD passage bas,fixation au cylindre par ressorts,silencieux look carbone,corp vernis.Livrer avec tout le necèssaire de montage. Gros avantage de se pot il est Homologuer !!!!!!!!!! mais nous vous le livrons sans bride !! il vas très bien sur petit kit 50 ou 70 de debut de gamme. dispo en 3 modèles: 1 pour tout les SM derbi et gilera 1 pour les SM avec moteur AM6 1 pour les sportives avec moteur AM6 comme la RS ou la TZR

Ou

Pot Scr SM Alu =>



pot SCR modele SM chromer avec silencieux alu un des meilleure pot pour monter sur origine !! ces la version 2 avec silencieux augmenter pour reduire le niveaux sonore,fixation sur ressorts,etc.... encore meilleure que l'ancien !!!! des performance sur origine epoustouflante apres un petit reglage de carburation ou avec un carbu de 19mm

Le quelle de pot serai le mieu pour un moteur d origine avec un carburateur de 19mm ou 17.5mm?

Moi Jpense que la meilleur configue c'est Pot SCR avec carbu 19 MM ca va donner dans les 105-110KM/H non?

SVP repondez !

oui le mieux c est un SCR mais pas besoin de carbu,un pote en a un sur un drd racing avec carbu 14 origine,il marche du tonerre

et le KRD est pareil je te le confirme

jpense que je vais prendre le SCR car il dise quil marche fort sur un moteur dorigine  et avec un carbu de 19 MM 

regarder =>

Le SCR SM chrome passage bas avec cartouche alu carbone : bon (excellent même) pot, qui marche fort sur origine mais que dans les tours ; il est surtout destiné à ceux qui privilégient la vitesse de pointe. Mais son gros défaut, c'est le bruit : il est certes très beau (p-e l'un des plus beaux même), mais il est vraiment très bruyant.
Le pot SCR SM est encore plus creux que le Conti, mais il s'élance bien mieux par la suite et en vitesse de pointe, il dépasse le Conti de 5 km/h environ

Donc il est pas chers tres bon pour le HM d origine et il est tres bon en pointe que demander de +!

conclusion c mon futur pots 

si je met un carbu de 19mm fau que je mette une pipe de 19?ou 17.5 ?  de repondre !

le pot SCR est pas tres beau sur passage bas (on dirai un pot d une petite mobylette  )
jpeu l'adapter en passage haut sous la selle ca le ferai mieu! mais esce kil existe?  

nan tu pourra pas,il existe sous selel uniquement pour les nouvelles GPR

Sinon si je prend le Pot KRD avec mon moteur d origine et un carbu de 19 ca va tracer?ou c juste une mauvaise configue?kelkun a deja essayer cette configue?

je prend le quelle pour mon HM d origine :s
celui la => http://www.dam-sport.net/article-422,29,23_Pot-KRD-Nouveautee.fr.html

ou celui la => http://www.dam-sport.net/article-431,29,23_NOUVEAUX-Echappement-Dam-Sport-Version2.fr.html mis celui la c pour les gros kit donc c mort non?

prends le 1er,avec l autre t avnecera pas,c est prevue pour les grosses configurations

Ok je le commande des le debut du mois!
c'est mieu de mettre l'ensemble carbu & pipe 19 ou mettre carbu 19 avec pipe 17.5 montage souple avec le pot?

moi je l'ai est il est trés bien , en plus si ta besoin de te kité pour quoi que se soit ben t'auras pas de problème il est fait pour

ouais mais moi et les kits on s'aime pas beaucoup  pour moi un kit c une perte d'argent pour un moteur qui serre tres vite par rapport a un moteur d'origine! (enfinc'est mon point de vue jveu pas me faire des ennemis au contraire que des amis )
donc je recapitule=> si je met le pot KRD + carbu de 19 avec mon moteur dorigine ca va marcher ou pas? de repondre
++ PEACE

oui sa va marcher mais je vois pas pourquoi tu veut a tout pris mettre un carbu de 19?

ben un carbu de 19 t as + de reprise avec un pot qu avec un 17.5 !donc 19 c mieu regarde cleme il est comme moi HM d origine avec un pot bidalot et carbude 19 il marche tres fort un bon 105 km/h donc moi aussi jvais mettre un 19

ok.mais tu va consommer plus aussi