Bonjour, j’ai une Honda HM de carbu 19 et pot d’origine.
- Le kit 50CC furytech rs10 fonte est de 5 transferts d’admission, est ce bien? Il y à des moteurs qui en ont 7? Il vaut mieux en avoir beaucoup ou non de transferts?
- On me parle du top perf 50CC noir en fonte et du 50CC furytech rs10 en fonte, mais ne sont 'il pàs les mêmes? Les deux sont en fonte, les deux ont un double segments, les deux on un diamétre de 40.3mm? Les deux sont homologué? Qu’est ce qui fait la différence de performance sur un kit?
- Et enfin, est t’il bien de préparer son kit? à Quoi cela sert? Plus de performance? Est ce dure à faire? Comment le faire?
Il y a un topic sur les kit
Pour moteur AM6: http://forum.mobcustom.com/general-(50-a-boites)/les-kits-pour-moteur-am6/
Pour moteur derbi: http://forum.mobcustom.com/general-(50-a-boites)/les-kits-(uniquement-derbi)/
Pourquoi ouvrir un second topic pour poser les mêmes questions, un seul ne te suffisait pas?
http://forum.mobcustom.com/general-(50-a-boites)/nouveaux-kit-hmm/
On s’en fout du nombre de transferts, c’est pas parce qu’il yen a plus que ça marche mieux, y en a avec 5, 6, 7 transferts, plus ou moins, c’est comme ça et c’est tout!
Ce ne sont pas les mêmes kits. Le top perf est homologué, le Furytech est toléré (pas passé par l’homologation mais il correspond aux criteres).
Ca ne sert à rien de préparer son kit à part à faire des conneries, ça se monte tel quel.
Que tuprennes l’un ou l’autre ça donnera quasiment les mêmes performances, tu prends celui qui te plais le plus (marque, look, prix) et c’est pas la peine de te (nous) compliquer la vie^^.
Oui 2 topic pour une meme question qui aurait du etre poser dans un topic principal 
Fais gaffe!
Bref, tout a été dit! 
+1 pour vous 2.
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