bonjour sa serait pour savoir quel est la meilleur moto entre la tzr et la gpr racing niveau moteur 
il n’y a pas de moto meilleur qu’un autre une c’est une derbi l’autre c’est une am6.
certains te diront derbi d’autres am6 donc ta question ne menera a rien
ceux qui ont un moteur am6 diront que c’est les meilleurs et
ceux qui ont un moteur derbi diront que c’est les meilleurs
en fait c’est un question un peu inutile
tout depends de toi et de tes choix
Il y a les moteurs am6 pas mal, beaucoup de motos en sont équipés.
Les moteurs derbi (sur derbi, gilera et nouvelles aprilia) vilo assez résistant (plus que am6 d’origine)
Moteurs morini sur les « anciennes » très dur a trouver des pieces et tout (je ne connais vraiment pas bien ce moteur 
)
Moteur rk6, c’est un bas moteur de ktm 65cc, c’est donc, pour moi, le meilleur Moteur
en moteur courant derbi sans hesitez
boite de vitesse bien conçu (am6 ça date du 19eme siecle la conception de la boite)
puis enfin sur les carter derbi il y a plus de matiere quand on y touche,pas besoin de sortir l’epoxy sans arret (sans egageration sur le travail evidement)
à y bosser dessus j’ai preferer les derbi par rapport au AM6
les mieux conçu sont ceux de beta RK6 mais il y en a tres peu et les pieces adaptable sont difficile à trouver
J’ai jamais tester de moteur autre que derbi (en 50cm3) donc pour moi le mieu c’est derbi x) 
Sa revient exactement au meme que se soit derbi ou am6 les BM sont concu avec des réglementation et des homologations et au finale sorte avec la meme puissance réglementaire et si sur certains modeles les boites dates du 19ème c’est que sa a l’air assez fiable et perso j’ai les deux modèles et c’est qu’il y a des pièces plus faciles a trouvé sur certains modèles que sur d’autres et c’est vrai aussi pour le plan de travail.
Perso j’aime pas c’est moteur que sa sois am6 boite en carton ! …
ok pour vos reponse
Citation :
Sa revient exactement au meme que se soit derbi ou am6 les BM sont concu avec des réglementation et des homologations et au finale sorte avec la meme puissance réglementaire et si sur certains modeles les boites dates du 19ème c'est que sa a l'air assez fiable et perso j'ai les deux modèles et c'est qu'il y a des pièces plus faciles a trouvé sur certains modèles que sur d'autres et c'est vrai aussi pour le plan de travail.
Sa revient exactement au meme que se soit derbi ou am6 les BM sont concu avec des réglementation et des homologations et au finale sorte avec la meme puissance réglementaire et si sur certains modeles les boites dates du 19ème c'est que sa a l'air assez fiable et perso j'ai les deux modèles et c'est qu'il y a des pièces plus faciles a trouvé sur certains modèles que sur d'autres et c'est vrai aussi pour le plan de travail.
Derbi, cylindrée 49,9cc
AM6, cylindrée : 49,7cc
Ton explication n'est pas vraiment exacte
On parle de puissance pas de cylindrée 
les moteur c’est kif kif ça m’enere ve voir des mecs dire « derbi c’est mieux ou am6 c’est mieux » les moteurs se valent apres la moto c’est selon tes gouts et si en plus dans ta region il ya beaucoup de moteurs comme le tiens qui tourne alors c’est tant mieux pour trouver des moteur d’occas’
regarde moi quand je croise une derbi c’est otut les treblement des terre chez moi il ya pas mal d’xp6 de x limit/dt et d’autres machines de chez peugeot (normal peugeot est né dans le coin donc on ne change pas les habitudes )
mais je sais que dans certains coins de la france l’on trouve plus de derbi que chez moi
il faut dire que l’am6 est un « passe partout » qui equipe enormement de marques alors que derbi reste asser reservé .
tout a fait d’acoord + 1 pour toi
am6 à éviter, la boîte tient mal les bornes. Là j’suis à plus de 50 000 km et ça devient du n’importe quoi, parfois j’ai la 3ème (correctement) enclenchée depuis 10 secondes et ça saute sur un point mort intermédiaire, génial /au
Ca le fait aussi avec la première et la 4 ème.
tu as 50 000 bornes quoi c’est peut etre pour ca
moi sa me fait pareil sur ma hm (moteur am6 )les vitesses saute entre la 5eme et le 6eme et la 3eme et la 4eme parfois sauf qu’elle a seulement 2 000 km . mais sinon il tourne bien ses moteur et pour la question de départ , les 2 sont quasiment pareil tu ne voit aucune différence ou presque quand tu roule . 
Citation :
tu as 50 000 bornes quoi c'est peut etre pour ca
tu as 50 000 bornes quoi c'est peut etre pour ca
Oui, enfin tu vois ça commençais à le faire vers les 30 000.
même 30 000 km c’est énormes pour une 50
ouai c’est vrai !
Si l’entretiens suis … 