Quelle transmission ?

Pages: [1]   Bas de page
  Imprimer  
Auteur Fil de discussion: Quelle transmission ?  (Lu 897 fois)
0 Membres et 1 Invité sur ce fil de discussion.
*
Voir le profil
Messages: 163 (Débutant)
Karma: 0
« le: 25 Juin 2006 à 14:30:41 »

lut
Je voudrait savoir quelle est la meilleure transmission pour avoir pas mal de patate et une allonge pas trop pourri. Je pensais a 12*52 ou 11*52 vs en pensez quoi ?

P.S Je prefere avoir + de patate et perdre un peu d'allonge...
Actuellement j'ai 13*50
Journalisée
*
Voir le profil WWW
Vétéran
Messages: 13,743 (Maitre)
Karma: 416
Machine(s) : Suzuki 750 GSXR
Message perso : Quand on passe l'éponge, on n'éponge pas la mémoir
« Répondre #1 le: 25 Juin 2006 à 14:35:06 »

Ben alors la meilleur pour de l'accel et un peu de pointe c'est une 11*47 soit une 12*51 !

donc prend un pignon de 12!
Journalisée
*
Voir le profil
Messages: 163 (Débutant)
Karma: 0
« Répondre #2 le: 25 Juin 2006 à 14:39:11 »

Question bete  :oops:  mais il faut que je change tout le kit chaine ou juste le pignon ?
Journalisée
*
Voir le profil WWW
Vétéran
Messages: 13,743 (Maitre)
Karma: 416
Machine(s) : Suzuki 750 GSXR
Message perso : Quand on passe l'éponge, on n'éponge pas la mémoir
« Répondre #3 le: 25 Juin 2006 à 14:45:14 »

Ben si ton kit chaine a plus de 3.000km change le en entier c'est mieux, sinon ben change juste le pignon, ca coute 8-10€.
Journalisée
*
Voir le profil
Messages: 163 (Débutant)
Karma: 0
« Répondre #4 le: 25 Juin 2006 à 14:49:13 »

et ma chaine ira dessus alors ? ( j'ai 1500 km )
Journalisée
*
Voir le profil
Messages: 3,639 (Maitre)
Karma: 27
Message perso : xpower prépa
« Répondre #5 le: 25 Juin 2006 à 15:48:31 »

a4  pffff jcrois pas bien sur elle va monté decu pourqu'oi ne pourai t'elle pas ? le seul probleme c'est que ta chaine sera moin tendu donc tu la retend au niveau de la roue arriere ou si tu veut te faire chier enleve un malion , est la chaine je la change tout les 10000km si t'ai en origine tinquiete que sa tien longtemp
Journalisée

-xpower (en cour de remontage )
-golf 1 , 110ch/din
-a venir sur golf:
-ligne groupe N ( collecteur, tube afrique , ligne , sortie sport 100mm)
-jante 15 de golf 3
-turbo (réglé a 0.8bar )
-culasse renforcé
-poulie diam inferieur
-boitier pour allumage
-kit d'admition directe
-piston forgé
-16s renforsé
- réalesé surlevé cylindré
 passé a 2000cc
*
Voir le profil WWW
Vétéran
Messages: 13,743 (Maitre)
Karma: 416
Machine(s) : Suzuki 750 GSXR
Message perso : Quand on passe l'éponge, on n'éponge pas la mémoir
« Répondre #6 le: 25 Juin 2006 à 16:00:57 »

Nan moi d'origine je l'ai changé au bout de 5.000km et voilà j'en suis à mon 3e.
Journalisée
*
Voir le profil
Messages: 3,639 (Maitre)
Karma: 27
Message perso : xpower prépa
« Répondre #7 le: 25 Juin 2006 à 16:06:02 »

:bl:  serieu ? mais tu debraye comment  :gf:    a7  moi la chaine a était changé 2fois est j'ai 36000km environ donc tu calcul est ma couronne est d'origine alor tu vois un mais pourtant je fait le con avec la moto je lui en donne bien
Journalisée

-xpower (en cour de remontage )
-golf 1 , 110ch/din
-a venir sur golf:
-ligne groupe N ( collecteur, tube afrique , ligne , sortie sport 100mm)
-jante 15 de golf 3
-turbo (réglé a 0.8bar )
-culasse renforcé
-poulie diam inferieur
-boitier pour allumage
-kit d'admition directe
-piston forgé
-16s renforsé
- réalesé surlevé cylindré
 passé a 2000cc
*
Voir le profil WWW
Vétéran
Messages: 13,743 (Maitre)
Karma: 416
Machine(s) : Suzuki 750 GSXR
Message perso : Quand on passe l'éponge, on n'éponge pas la mémoir
« Répondre #8 le: 25 Juin 2006 à 16:08:44 »

Mais je tire dedans, je démarre à 7.000rpm et encore donc mon kit chaine est mis à rude épreuve
Puis ben ma chaine c'est la 3e, le pignon et la couronne aussi.
Journalisée
*
Voir le profil
Messages: 3,639 (Maitre)
Karma: 27
Message perso : xpower prépa
« Répondre #9 le: 25 Juin 2006 à 16:12:00 »

le pignon est la couronne clac aussi ? a je comprend au debut le pignon est la couronne on des dent pointu se qui nique ta chaine c'est pour sa qu'il faut uziné t'azi piece si tu veut tapé des l'achat du kit chaine . Tu dois avoir des dent legerement arondi sur ton pignon et courone sa tura plus ta chaine  8-O
Journalisée

-xpower (en cour de remontage )
-golf 1 , 110ch/din
-a venir sur golf:
-ligne groupe N ( collecteur, tube afrique , ligne , sortie sport 100mm)
-jante 15 de golf 3
-turbo (réglé a 0.8bar )
-culasse renforcé
-poulie diam inferieur
-boitier pour allumage
-kit d'admition directe
-piston forgé
-16s renforsé
- réalesé surlevé cylindré
 passé a 2000cc
*
Voir le profil
Messages: 392 (Expérimenté)
Karma: 6
Machine(s) : Beta RR racing 2005
« Répondre #10 le: 26 Juin 2006 à 10:36:43 »

il est d'origine ton embreyage cleme?? pasqu'il doit manger

sinon moi j'ai 8000km et j'ai tout juste changer le kit chaine
Journalisée

Beta RR racing

Carbu dell'orto 16


transmission: kit chaine renforcé 13*50

quelques personnalisation pour la gueule

Et un gors débile sur la moto!
*
Voir le profil WWW
Vétéran
Messages: 13,743 (Maitre)
Karma: 416
Machine(s) : Suzuki 750 GSXR
Message perso : Quand on passe l'éponge, on n'éponge pas la mémoir
« Répondre #11 le: 26 Juin 2006 à 20:24:00 »

Ouais j'suis tout d'origine sauf le pot !

La j'ai eXactement 13.000 bornes !
Journalisée
Pages: [1]   Haut de page
  Imprimer  
 
Aller à:  

charteToutes modifications de votre cyclomoteur permettant de dépasser 45km/h sont formellement interdites. Pensez à votre sécurité et celle des autres !
Bienvenue, Invité. Veuillez vous connecter ou vous inscrire. Avez-vous perdu votre courriel d'activation?
World vtt | Mobylette 50cc | Scoot 50cm3 | Moto de collection | Need grenoble | Site web grenoble