bonjour a tous,
je ne sais pas si le sujet a déjà était traité (j’ai pas trouvé) et si mon titre est bon mais je voulais savoir si il était légale ou pas d’avoir un kit + une transmission très courte + un très bon vario + allumage etc etc dans le but non pas de dépasser les 45km/h de la loi mais de les atteindre le plus vite possible ? en gros avoir une 50 ou une mob qui tire très très court pour bénéficier de très bonne accélération et donc de pouvoir profiter de nos moteur sans être hors la loi ou est ce que de toute façon c’est illégale ? 
ps : en gros une accélération de mob de course mais tout en étant fiable encore donc moins kité ou poussé 
Bah un kit est bien plus bruyant qu’un cylindre d’origine est donc les décibels dépasse la limite autorisé. 
tu met beaucoup de bonne laine de roche ou tu fais le système de double cartouche fait par certain, mais sinon on pot homologué débridé fait pratiquement le même bruit que bridé
Du moment ou tu met des pièces racing, la vitesse augmente
Je sais que tout les kits d40 (enfin quasiment) genre airsal top noir bref etc… son homoloqué car en 50cc, mais évidemment ne le sont plus si la moto est débridée (comme un hm d’origine quoi). Après je ne sais pas si c’est légal ou non, mais si tu ne fais pas trop de bruit les bleus ne devraient rien te dire 
Il me semble que lorsque tu fais des changements qui entrainent une augmentation de la puissance du véhicule, tu n’est plus homologué…
Citation :
Du moment ou tu met des pièces racing, la vitesse augmente
Du moment ou tu met des pièces racing, la vitesse augmente
sauf si je change la transmission qui sera axé exclusivement sur l'accèl style 11 x 72 ou quelque chose du genre
Citation :
Il me semble que lorsque tu fais des changements qui entrainent une augmentation de la puissance du véhicule, tu n'est plus homologué...
Il me semble que lorsque tu fais des changements qui entrainent une augmentation de la puissance du véhicule, tu n'est plus homologué...
dans ce cas je resterais en kit 50 mais préparé.
le tout est de savoir si ayant des pièces modifié mais ne dépassant pas le 45 km/h bien qu'accélérant beaucoup plus vite qu'a l'origine
Sur la fiche d’homologation du véhicule il est inscrit une puissance en CV, un bruit en Db et la vitesse en km/h (la plupart du temps).
Avec tes modifs la puissance change donc plus homologué, ensuite bien que tu ne dépasse pas les 45km/h en y mettant une transmi très courte ça va prendre bien plus de tour donc plus de bruit, encore une fois, plus homologué.
T’as le droit de mettre ce que tu veux sur ton moteur du temps qu’il est bridé et je doute que ce soit ton projet.
Citation :
T'as le droit de mettre ce que tu veux sur ton moteur du temps qu'il est bridé et je doute que ce soit ton projet.
T'as le droit de mettre ce que tu veux sur ton moteur du temps qu'il est bridé et je doute que ce soit ton projet.
effectivement, je vais donc pas tenté le coup
beaucoup de vos infos + 1 j'avais posé la question car comme la loi disait que tout modification apporté au cyclomoteur permettent de dépasser les 45 km/h est formellement interdit j'en avais donc trop vite conclu que tout ce qui était modifié du moment qu'on atteigne pas le 45 km/h était autorisé ... tant pis ce sera avec la 125 alors
De toutes façons ces textes de loi sont en général formulés de manière ambigüe…
Non, tu n’as pas le droit. Les spécificités techniques de ton véhicules doivent être conforme a ce qui est sur la carte grise. De plus le BSR te permet de rouler avec un 50CC pas au dessus.
Bref, la question se pose même pas, non ce n’est pas légal.
c est jouable mais ton moteur tiendrais pas .
le fait de monter un kit 50 voir plus sur une transmission super courte va faire que ton moteur hurle a 45/50 kmh .
rouler comme sa et tu fume ton moulin en 3 km .
si tu veut de la pèche règle plutot ton embrayage pour qu il colle plus tard . allège ton variateur et raccourcie raisonnablement ta transmis .