Bonjour,
J’ai appris récemment que le controle technique obligatoire allait etre imposé aux 50cc afin d’éviter tout débridage ou autre.
J’aimerais savoir si ce controle obligatoire s’applique aussi aux 50cc d’avant 2004 puisqu’elle ne sont pas recenser comme elles n’ont pas de carte grise et plaques.
Est-ce que quelqu’un aurait la réponse ?? 
Merci d’avance pour vos réponses 
Je crois que c’est pour toute les 50 méme avant 2004. Sa commence en Juillet 2011 et tout vehicule roulant a une vitesse de + de 45km/h se vera refusé le controle technique qui coutera dans les 50€.
Il y a une loi aussi pour tout les vehicule d’avant 2004 qui n’ont pas de plaque a en mettre une avant 1er janvier 2011.
Question pour le CT, est-ce que les kit 50 homologué passent au controle ?
si on connaît un mecano qui accepte de te la faire passer c bon ou pas
Sa peu se faire a mon avis. Mais mieu vaut pas que tu es un accident ou une emmerde avec les flics parce qu’aprés sa peut retomber sur lui. Mais c’est faisable je pense.
ok, 
c’est simple,avan le CT,vous remettez vos cylindre d’origine 
Le contrôle technique se fera dans des endroits spécialiser pas dans n importe quel garages donc faut connaitre le bon mécaniciens et le kit 50 tu peux remettre celui d’origine de toutes façon ils sera une fois tout les deux ans donc entre temps tu fait ce que tu veux.
moi j’y vois comme sa et je suis sur que sa vas déplaire a certain
mais un cylindre homologuer, avec un pot homologuer style cotni, doppler . . .
eux peuvent passer sans soucis a mon avis,
il suffit que la vitesse ne soit pas grande donc que la prise de tour soit limité
moi de toute façon, j’ai pas mon pot d’origine, j’irai avec mon pot ninja, auquel j’aurai mit une rondelle, c’est très simple de se bridé, juste en « bouchant » le tube de fuite, une fois, j’ai passé ma vitesse de 80 a 40-45
Citation :
moi j'y vois comme sa et je suis sur que sa vas déplaire a certain
mais un cylindre homologuer, avec un pot homologuer style cotni, doppler . . .
eux peuvent passer sans soucis a mon avis,
il suffit que la vitesse ne soit pas grande donc que la prise de tour soit limité
moi de toute façon, j'ai pas mon pot d'origine, j'irai avec mon pot ninja, auquel j'aurai mit une rondelle, c'est très simple de se bridé, juste en "bouchant" le tube de fuite, une fois, j'ai passé ma vitesse de 80 a 40-45
moi j'y vois comme sa et je suis sur que sa vas déplaire a certain
mais un cylindre homologuer, avec un pot homologuer style cotni, doppler . . .
eux peuvent passer sans soucis a mon avis,
il suffit que la vitesse ne soit pas grande donc que la prise de tour soit limité
moi de toute façon, j'ai pas mon pot d'origine, j'irai avec mon pot ninja, auquel j'aurai mit une rondelle, c'est très simple de se bridé, juste en "bouchant" le tube de fuite, une fois, j'ai passé ma vitesse de 80 a 40-45
avec une rondelle du bon diamettre réduit au maximun,sa passe sans souci
moi je dis, ça va faire comme le débridage. tout les possesseurs de 50 vont bidouyer. moi perso, j’ai mon pot et gicleur d’origine encore, donc avant d’aller passer le controle je remet en etat. tout le monde fera comme ça et ça changera rien aux modifs.
il faudra payer … c’est toujours une histoire de pognon tout façon …
on voit que tous les vieux cons n’ont jamais eu de mob 
quelqu’un sait ce qu’il regarde le mecano ?
J’avais vu sur 50 fifty rider le procèdé pour faire le contrôle technique si je me rappelle bien deja aucune pièces ne sera démonté (un avantage pour les brides faite maison) :
-Passage au banc, logique.
-Test de la direction, freins et pression de pneus.
-Test de l’amortisseur.
-Contrôle du bruits.
-Contrôle de la pollution dégagé.
Je crois que c’est tout, en tout cas je pense que ce contrôle technique ne peu pas faire de mal.
Ha ben ça va alors , on repasse avec le pot d’origine et affaire close
Citation :
Ha ben ça va alors , on repasse avec le pot d'origine et affaire close
Ha ben ça va alors , on repasse avec le pot d'origine et affaire close
oui surtout pour moi l'affaire sera bien close
question encore quelqu'un sait si il vérifie tout les numéro de cadre et si il son marquer quelque part...
Citation :
J'avais vu sur 50 fifty rider le procèdé pour faire le contrôle technique si je me rappelle bien deja aucune pièces ne sera démonté (un avantage pour les brides faite maison) :
-Passage au banc, logique.
-Test de la direction, freins et pression de pneus.
-Test de l'amortisseur.
-Contrôle du bruits.
-Contrôle de la pollution dégagé.
Je crois que c'est tout, en tout cas je pense que ce contrôle technique ne peu pas faire de mal.
J'avais vu sur 50 fifty rider le procèdé pour faire le contrôle technique si je me rappelle bien deja aucune pièces ne sera démonté (un avantage pour les brides faite maison) :
-Passage au banc, logique.
-Test de la direction, freins et pression de pneus.
-Test de l'amortisseur.
-Contrôle du bruits.
-Contrôle de la pollution dégagé.
Je crois que c'est tout, en tout cas je pense que ce contrôle technique ne peu pas faire de mal.
sa veut dire qu'il y aura des banc dans a peu près tout nos mécano? génial
Citation :
[quote author=ILovePeugeot25 link=topic=126452.msg1812352#msg1812352 date=1277473948]
J'avais vu sur 50 fifty rider le procèdé pour faire le contrôle technique si je me rappelle bien deja aucune pièces ne sera démonté (un avantage pour les brides faite maison) :
-Passage au banc, logique.
-Test de la direction, freins et pression de pneus.
-Test de l'amortisseur.
-Contrôle du bruits.
-Contrôle de la pollution dégagé.
Je crois que c'est tout, en tout cas je pense que ce contrôle technique ne peu pas faire de mal.
[quote author=ILovePeugeot25 link=topic=126452.msg1812352#msg1812352 date=1277473948]
J'avais vu sur 50 fifty rider le procèdé pour faire le contrôle technique si je me rappelle bien deja aucune pièces ne sera démonté (un avantage pour les brides faite maison) :
-Passage au banc, logique.
-Test de la direction, freins et pression de pneus.
-Test de l'amortisseur.
-Contrôle du bruits.
-Contrôle de la pollution dégagé.
Je crois que c'est tout, en tout cas je pense que ce contrôle technique ne peu pas faire de mal.
sa veut dire qu'il y aura des banc dans a peu près tout nos mécano? génial
[/quote]
ouai mais ça m'étonnerai que se soit idem au banc mxs ...
Monsieur , votre bolide développe 22 chevaux 
Non mais si on connais le mec on peut essayer peut être
Citation :
[quote author=Hug'oldmob45 link=topic=126452.msg1812363#msg1812363 date=1277475931]
Ha ben ça va alors , on repasse avec le pot d'origine et affaire close
[quote author=Hug'oldmob45 link=topic=126452.msg1812363#msg1812363 date=1277475931]
Ha ben ça va alors , on repasse avec le pot d'origine et affaire close
oui surtout pour moi l'affaire sera bien close
question encore quelqu'un sait si il vérifie tout les numéro de cadre et si il son marquer quelque part...
[/quote]
personne ?
salut
c’est payant le contrôle technique? j’ai entendu dire que c’est 60€.
et si on le passe pas sa fait quoi? on paye une amende et on le repasse non?