Bonjour à tous,
J’ai une mobylette Peugeot Vogue S2 qui a 1500km.
Aujourd’hui j’ai voulu retendre la chaine car elle avait 3/4cm de jeu (bcp trop d’après les tutos).
Donc j’ai desserrer les 2 gros boulons (19) de chaque côté puis j’ai donné 1 tour et demi de serrage sur chaque boulon de 10 pour obtenir une tension correcte (la chaîne a env. 1,5 cm de jeu désormais).
Mais en resserrant les gros boulons de 19 le cadre côté gauche touche le boulon du bras du tambour de freinage et cette friction empêché le frein de revenir correctement en position après chaque freinage.
Quelques photos pour illustrer mon propos (désolé pour le vocabulaire utilisé mais je ne connais pas les termes techniques) j’ai enlever les amortisseurs pour une meilleure visibilité :
de face
de côté
encore de coté
Comment puis-je éviter ce point de contact SVP ??
J’ai pensé à mettre une rondelle entre le cadre et le boulon de 19 int. … mais c’est pas dangereux ?
EDIT :
1 -J’ai ajouté une rondelle lisse entre le cadre et de le boulon de 19 intérieur et j’ai même un petit jeu de 1 ou 2 mm, le frein arrière revient nickel ! même mieux qu’avant 
ça devait déjà frotter un peu avant. Vous pensez que ce bricolage est correct ?
2- Comment retendre la chaîne de droite au fait, j’ai pas trouver de tuto ? il y a un genre d’anti-dérailleur sur celle là.
A+
la rondelle va decentrer ta roue donc pas top
c’est bizarre que d’origine cela touche tient 
ce que je te conseille de faire c’est de lime legerement la petite plaquette d’appui ( de l’ecrou de 10 pour tendre la chaine) qui touche le boulon du frein arriere 
un petit coup de lime et c’est regle
J’étais en train d’éditer mon post …
bon ok pour la rondelle, je l’enlève. Merci.
oui je vois ce que tu veux dire à propos de la plaquette, mais ce sera plutôt une petite encoche de 1mm par 1mm car le point de contact est plus important car j’ai tendu un peu la chaine …
ba alors oui c’est bon ton bricolage, car si tu a du jeux tu peux mettre des rondelles 
celle de droite je crois quelle ne se tend pas tout de facon c’est pour demarrer donc pas bien importante
Merci encore Jojo, alors voici en image ce que j’ai fait …
Coté gauche : en vert la rondelle de 2mm ajoutée.
Coté droit : même chose une rondelle pour ne pas désaxer la roue.
L’axe fileté affleure tout juste au raz du boulon de 19 ext. 
Alors un nouveau problème se pose à moi : si j’équilibre le serrage du boulon de 10 à droite à gauche, la chaîne de droite déraille … je suis obligé de désaxer un peu la roue pour éviter de dérailler (en serrant plus le boulon de 10 à droite).
Quelle méthode pour vérifier que l’axe est correct ?
pour avoir le même vissage, je mesure la longueur de la partie visser après le boulon de tension de chaine.
sur la première photo de ton dernier message apache, c’est la partie au milieux, tout en bas de la photo.
ah oui pas bête du tout ton histoire, je vais quand même vérifier que les 2 ont la même longueur, 
Mais je repose ma question : normal qu’une fois la roue bien dans l’axe la chaine de droite déraille ? Comment faire ?
Moi personnellement j’aurais enlever genre 1 ou 2 maillons de ta chaine, comme ça, ta chaine sera tendu avant qu’elle touche ton frein !
Alors que là, elle est tendu comme il faut sur ton frein…
Après pour enlever des maillons de chaine sois t’achète un dérive chaine a 10 € sois a la brutale comme moi, tu prend un gros clou et un marteau et tu tape sur les entraxes de chaines
je n’ai pas eu le temps de tout lire, étant pressé et sortant de l’apéro 
si la chaine de droite déraille, regarde comment est ton tendeur de chaine. si il est parallèle, la chaine est tendue, si il est oblique, la chaine est pas assez tendue.
à partir de la, suit les conseils de rems248.
En effet la chaine de droite est trop détendue, mais je pense que ça déraille aussi à cause de la rondelle que j’ai ajouté qui décale le tendeur de chaine (lui même fixé au cadre) un peu vers l’exterieur et entraine le déraillement.
Je pense que Rem248 parlait pour la chaine de gauche (transmission) … et je viens de démonter un maillon de la chaine de gauche mais je suis obligé d’enlever 2 maillons mini (male + femelle) et ça la réduirait trop.
Je vais par contre essayer de tendre la chaine de droite en espérant que ça lui évite de dérailler.
Merci encore.
A toute
EDIT : une très bonne vidéo du dérive chaine : http://dai.ly/cPUTGy
J’ai finalement garder les 2 rondelles, et supprimé 1 maillon de la chaine droite == ça ne déraille plus, la chaine est bien tendue mais reste souple.
Si les rondelles c’est OK pour vous je reste comme ça
touche a rien
à mon avis t’as du te gourer sur les entretoises de roues, vérifie par la parce que la tu vas bousiller ta chaine.
Controle qu’elle soit bien en face du pignon.
Oui pour moi j’ai surtout réglé l’alignement grace àl