Bonjour, je sais pas si je suis exactement au bon endroit pour poster ca, je pense que oui 
Donc voila je viens de finir ma 103 et avant de la sortie je voudrais savoir comment il faut tendre la chaine, beaucoup ou pas, si possible avec précision ca serait pas mal 
Donc voila je sais pas trop donc je compte sur vous, 
Salut.
l’avantage des sp, mvl, chrono c’est que la tension ne varie pas en fonction de l’amortissement donc tu peux tendre pas mal et ainsi éviter d’avoir trop de mou qui peux engendrer des accoups…et de dérailler. p!!
tu peux laisser 2cm de battement 
alignes bien la couronne et le pignon, c’est très important pour ne pas que la chaine ne travail de travers et que tout s’use à vitesse grand V; penches toi côté roue et regarde d’un oeil en direction du pignon.
Merci pour le conseil je regarde demain matin voir si c’est bien aligner, le côté bien tendu sans risques c’est super alors 
tends pas trop quand même, faudrait pas casser ta chaine hein 
Non non t’inquiètes pas ;D
Finalement je viens de regarder, c’est aligné impec et la chaine est bien tendue sans exagération donc tout est impec, j’te remercie pour ces infos Mika /trink
Salut,
Penses aussi a graisser la chaine et le plateaux car il y a un graisseur normalement.
J’ais une voisine qui graise ça chaine avec de l’huile de cannard
Citation :
Salut,
Penses aussi a graisser la chaine et le plateaux car il y a un graisseur normalement.
J'ais une voisine qui graise ça chaine avec de l'huile de cannard
Salut,
Penses aussi a graisser la chaine et le plateaux car il y a un graisseur normalement.
J'ais une voisine qui graise ça chaine avec de l'huile de cannard
Bah je te garantie que c'est aussi efficace et pas chère, quand il traine des vieux pot qu'on ne peut pas manger
Le soucis c'est que la poussière et la merde si colle plus facilement car c'est bien huileux et gras
et quand tu fait 100 km tu à la couronne et le pignon qui chauffe donc tu as une délicieuse odeurs de graisse de canard
et t’as tous les chat du quartier qui viennent se frotter ta meule…
achetez de la graisse en bombe pour chaine de moto, c’est bien collant et économique si on en mets pas trois tonnes puis le kit chaine vous remerciera car il durera plus longtemps.