le weeeeeeling !

pourriez-vous expliquer comment faire un weeling ? plz moi ma moto ne se lève pas 

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Dis nous ta transmission ! 

ok full origine 11*46

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Tu es débridé ?

wesh pour faire de bô weel y faut un bon pilote 





























Donc oublie 
Non je plaisante bien sur ( enfin... )

Tu es débridé ?

oé mais mon pot est mort j'aurais un conti passage bas d'ici mércredi

wesh pour faire de bô weel y faut un bon pilote 





























Donc oublie 
Non je plaisante bien sur ( enfin... )

boulet -_-'

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Bon et bien si tu veux vraiment accentuer l'angle de ton weeling , donne des accoues d'accélération tout en tenant l'embrayage en le lâchant d'un seul coup , la moto lèvera logiquement ....

  Avec le Conti sa va être chaud , il est très creux à bas régime il se lance vers 7.500 trs/m.

Bon et bien si tu veux vraiment accentuer l'angle de ton weeling , donne des accoues d'accélération tout en tenant l'embrayage en le lâchant d'un seul coup , la moto lèvera logiquement ....

  Avec le Conti sa va être chaud , il est très creux à bas régime il se lance vers 7.500 trs/m.

a oui quand même

Arrete ta moto (DT) sa leve tout seul 

suffit juste de tenir l'embrayage, d'accelerer pour bien monter dans les tours tu lache d'un coup et sa leve apres faut la tenir avec le frein arriere 

tu roules en quasi sur place, a 2-3 km/h, tu es en première et tu monte environ a 9000rpm ( en etant débrayé ) et tu laches l'embrayage plus ou moins vite et en tirant le guidon plus ou moins fort et tu doses l accell. après c'est une question de feeling

9000 tour bof a partir de 10000 les tours son a fond moi je vais tester demain 

c'est assez simple :

tu as trois étapes, le cabrage, ou la tu envoie ta meule a 10000 tour et relache l'embrayage d'un coup, la moto se leve.
ensuite le weel, la tu roule a a peu pres 5km/h et la de meme envoie dans les tours et tu relache d'un coup, selon ton pot et ta transmi tu va enchainer ou pas sur la troisieme étapes.
le weeling, ou rouler sur la roue arriere, la donc tu est lancer, trouve un certain équilibre en dosant avec le frein arriere, plus tu freine et plus tu va te rabaisser.

tout d'abord entraine toi a cabré afin de pouvoir doser a quel niveau ta meule monte, puis ensuite fais des weel, roule doucement et hop d'un coup embraye envoie els gaz et relache, la tu vois, soit sa monte et la tention au soleil 
dose avec le frein arriere  fais comme sa plusieur fois avant de tenter de réel weeling, trop de confiance et bye bye.

sache tout de meme que faire des weel nuis a ton moteur  il apprécie pas du tout !

oui ta 50 tu peux la lever tranquille tu tassoit un peu en arriere de la selle tu roule a 2-3km/h tu embraye et t'accelere quand tu sen que ton moteur est bon pour la tiré en l'air et la tu lache par conte te concentre pas sur ton compteur pour voir a combien de tour tu est avant de laché l'embrayage sinon gare au soleil et c'est pareil au début tu joue pas avec le frein beaucoup de risque de soleil voila voila alor entraine toi juste a la levé comme sa sans vouloir faire une bonne trajectoire tout de suite sa viendra petit a petit comme tous 

enfaite mon pot était bourrer de calamine je l'ai décalaminer et elle ce lève toutes seul

enfaite mon pot était bourrer de calamine je l'ai décalaminer et elle ce lève toutes seul

encore heureux parceque meme mon pote avec sa drd pro a deux sur sa moto on arrive a faire 1ere 2eme en 14*52