Comment bien monter mon Peugeot Trekker 2008 ?

Bonjour, étant un débutant dans la mécanique j'aimerai avoir des conseils pour mon scooter, c'est un peugeot trekker de 2008.

Il a déjà un pot Tecnigas

Je dois mettre et changer quoi comme pièce pour que le scooter cartonne plus sur la route ?

Merci 

Salut met un vario multivar, un kit, vilo renforcer et sa devrais cartonner asser. 

N'importe quel kit fera l'affaire ?
Je comptes prendre un kit 70

Pour le carbu j'en prends un de combien ?

un kit 70 mhr avec un vilo renforcer un petit carbu 17.5 sa devrais le faire une fois regler tu devrais bien tourner. 

Merci beaucoup !
En tout avec la main d'oeuvre j'en est pour combien environ ? une fourchette

si c'est toi qui achete les pieces et que tu les fait monter par un pro, bien 100 euros a peut pret je pense aprés a vérifier. 

si tu changes le vilo avec compte 200€ mini! mais le kit tu peux le monter toi même c'est pas sorcier il existe plein de tutos vraiment bien faits qui t'expliquent tout de A à Z notamment sur Mobcustom

un kit 70 mhr avec un vilo renforcer un petit carbu 17.5 sa devrais le faire une fois regler tu devrais bien tourner. 

Salut, ou t'as vu qu'un MHR tourne avec un 17.5 toi ? 17.5 c'est tout juste bon pour du 50cc même d'origine.

ça doit tourner avec minimum un 24.

Sans comptez qu'il va jamais savoir tirer un maximum du potentiel moteur sans une bonne admission et sans parler de l'allumage,échappement,transmission.

Merci beaucoup !
En tout avec la main d'oeuvre j'en est pour combien environ ? une fourchette

Laisse tomber la grosse configuration surtout si tu es débutant. On commence pas par le plus dur,un bloc très performant nécessite soin,entretien et réglage permanent.

ça m'étonnerais que tu passes une heure après chaque utilisation pour tout nettoyer et contrôler.

Prend un 70 fonte pour commencer si tu n'a pas peur de rouler avec un véhicule non conforme sur la voie publique.

70 fonte (top perf,DR, il y a plein de marques assez fiables)
échappement pour 70 (yasuni R,city 16,ect)
admission qui suit donc une bonne boite a clapets,clapets fibre de carbone
une pipe adaptée au carbu,carbu 21 Delorto
un vilebrequin renforcé (MVT carrera)
Une variation grand plage,courroie renforcée,embrayage racing (juste pour l'usure de l'embrayage)
Transmission primaire et secondaire longue (pointe augmentée à haut régime)
CDI Racing +2000trs/min si tu garde l'allumage d'origine (Malossi TC UNIT)

Voilà un truc pas trop poussé mais qui déboite quand même si c'est bien régler ^^