Avis config

Salut, je vais changer quelques trucs sur mon 103HPL d'origine, je pensais mettre un Pot serpentin, un carbu 15 et un vario doppler er3, qu'en pensez vous, et que changeriez vous, sachant que je ne change que ces trois choses la et que je recherche de l'accélération ?

Je prefererais un serpentin, comparé au kenji il y a quoi de différent niveau perf ?
et pour la vario il existe pour SP ? parceque j'en vois que pour RCX/SPX 
et  quels poids tu me conseilles pour les galets ?  

Salut

Pense aussi as changer les clapet par d'autre que ceux d'origine peugeot ,
( leur section de passage est très réduite)

pour que tu mete un vario il feau que tu change le vilo et que tu mets un de rcx

Si il monte un vilo de SPX/RCX sur son HPL ,
il ce retrouveras sans embrayage et l'alignement du vario et de sa poulie ne seras plus bon !,

Bah j'ai pas trop envie de changer mon vilo, je préférerais prendre un vario que je peut mettre directement pour SP, je pourrais prendre quoi comme bon vario ?

et pour les clapets tu me conseille de prendre quoi ? c'est vrai que ca serait bien de les remplacer aussi 
j'attends vos réponses, a vous

Euhh t'as un lien ou je pourrais en commander ? 

Ok, je pense que je vais me prendre un ER3,
sinon pour les clapets la pipe et le carbu comment on monte tout ca
un petit tuto serait le bienvenue

Okok, t'inquiète pas j'ai très bien compris, j'avais dèja enlevé le carbu sans aller plus loin que la pipe, a toi pour ces explications, +1 a toi et aux membres qui m'ont aidé ici
Sinon une petite dernière question, vous pensez que c'est lequel le meilleur pot serpentin en perf ??

Salut
Petit conseil : Si le moteur est "crasseux"
Avant de démonter la pipe d'admission ,
 il est préférable de nettoyer la zone du carter moteur  près de la pipe afin d'éviter d'introduire des "crasse" indésirable dans le moteur .
De l'essence et un pinceaux est très efficace pour dégraisser 


Pour le pot , il y as aussi Le Malossi Maxiconda ,



Je l'ai posséder a l'époque sur mon RCX avec moteur d'origine  ,
il y avait un bon gain par rapport au pot peugeot ,
meilleur accélération et un peu + de vitesse de pointe

Les défaut du Maxiconda :
c'est la rouille qui se loge sous les patte de fixation AR et qui finiras par percer la fine tôle du pot ,
Silencieux a chicane ,
 très bruyant (moins qu'un ninja Vario , mais le son est quand même fort et tu ne passeras pas inaperçus )


j'ai eu + tard en prêt le polini Custom d'un pote ,
j'étais alors en 45.5mm Malossi , carbus 21 , et ce pot marchait moins fort que le G1 carte noir
et pas mieux que le Maxiconda

ce genre de pot  son très bruyant (Ninja Vario /Maxiconda / polini custom )
( ils était bien + bruyant que le Ninja G1 carte noir que je possédais a l'époque )

Ils ne sont plus fabriquer depuis pas mal d'années , et il faudras chercher la perle rare sur le marcher de l'occasion