Bonjour les mobeurs , voila j’aurais voulu savoir quelle pot me conseillerez vous pour mon malossi G1RR sachant que je recherche de la pointe en ayant une accel raisonnable , ma configue : Kit 5O malossi G1RR culasse polini boite a clapets DR carter préparé carbu 17 CDI débridé athena vario polini allumage d’origine transmission 11x48. J’avais penser au ninja G2 Open carte noire mais j’ai peur que ma configue ne puisse l’exploiter .
Merci pour vos réponse
Le g2 serait bien pour ta config, après tu a aussi le conti chr et gianelli black gun.
Je y’avais pensé aussi au conti ou giannelli BG mais j’ai peur que se soit vraiment trop creux a bas régimes 
Up 
Moi j’ai pas de kit, je sais pas si c’est un bon conseil mais j’ai le er1 et il marche fort vu ma petite config sa me va, apres sa depend de tes esperances 
le ER1 me plaisait bien mais je pense qu’il n’exploitera pas bien ma configue , 
de ton avis
Ouai voila apres c 'est ce qu’il se dit, le er1 va niquel pour des cylindre origine, mais j’ai lu qqpart dans le fofo que le g2 irait pas trop mal pour une config plus poussee 
derien
j’y pense serieusement au G2 
sa peut peut être aider http://forum.mobcustom.com/pot-carbu-kit-%28pieces-mobylette%29/les-pots-d%27echappement-leurs-caracteristiques-les-questions-c%27est-ici!/msg1606948/#msg1606948
J’ai déjà chercher sur le forum , j’attendais des réponse claires.
Moi je dirais Ninja g2 
Merci pour ton avis
Et moi sans hésitation, le popy ou sport. ! Il aime les gros diagramme .
Tu pense que ça le ferais sur un 50 air stock je crois que les diagrammes d’echapement sont environ de 175 , cela fait un peu petit non ?
J’ai besoin de vos avis les gars
Il faut voir qu’est ce que tu as comme diagramme sur ton cylindre. Prends les mesures et ensuite tu adapte l’échappement en conséquence.
En malossi je pense à 130° latéraux et 183 ou 185° échappement en stock. En remontant l’échappement vers 190 à 192° ça devient interessant avec un carburateur de 17.
Pour l’échappement un g2 pour le couple en cylindre stock ou Giannelli sport : hauts régimes en cylindre avec diagramme échappement remonté.
Ca m’engage que moi dans ce que je te dis.
Par contre pour ta transmission 11.48 c’est trop long, 11.56 minimum et encore.
Attends les avis des mobeurs plus expérimentés. p!!
J’e laisse le cylindre stock , je n’est pas d’appareil pour mesuré les diagrammes mais il me semble qu’il sont d’environs 175 a l’ecchap , pou ma transmi le kit chaine est neuf je le change pas…
mais je pense que le G2 me conviendrais a merveille