quel piece ajouter

Petite prépa du cylindre piston .....

J'ai exactement le même cylindre piston que toi .. j'ai appris rapidement, bon j'ai juste fait des chose faciles mais on sent déjà une bonne différence .. !! Même sans toucher aux diagrammes ..

Tiens je te met les deux liens de ce que j'ai fait, j'ai mis plein de photos, et j'ai reçu beaucoup d'aide Si tu lis bien tout sur les deux liens tu verras que c'est facile, ça demande juste un peu de temps et de patiente !! Et encore, j'ai fais ça vite fait !! On peut faire beaucoup mieux que moi ..

http://forum.mobcustom.com/preparation-moteur-50cc/plus-de-compression-changement-segments-mais-lesquels/30/

( Bon pour le premier au début c'était pour autre chose mais ça a dérivé aussi vers la prépa .. tu verras à partir du milieu dès la deuxième page je crois .. )

http://forum.mobcustom.com/preparation-moteur-50cc/petite-prepaconseilsinfospossible/

( Et le deuxième c'est tout sur la prépa )

Voilà regardes, si ça te tente, et si ça peut t'aider En plus ça coûte rien ..

L'embrayage tu ne gangeras de l'accélération que au départ .. (le temps que ça accroches quoi ..) En revanche les clapets c'est pas faux .. des lamelles plus fines et ça marchera mieux .. mais je pense pas que là non plus tu ressentiras beaucoup la différence .. (quoi que .. )

Merci pour le +1 .. ==> rendu ..

Sinon ressorts moteurs, surtout pas ceux de scoot de couleurs .. Ah ça non .. j'ai fais la même .. alors déjà c'est inmontable .. c'est tellement dur qu'il faut un truc spécial crois moi à la main c'est juste infaisable (les miens c'était du 30% ..) et les seuls ressorts de scoot qui peuvent faire l'affaire et qui son plus durs et montables à la main .. (en forçant mais ça passe ..) c'est ceux d'origine .. et encore ça dépend des scoots .. moi j'ai réussi à en avoir par un pote, ils étaient biens .. Un peu plus durs que l'origine mais pas trop non plus .. Mais je les ai vite enlever .. parce que c'était bizarre, le moteur prenait un peu plus de tours dans le vide (normal .. ) mais les mâchoires peinaient à accrocher du coup elles accrochaient progressivement et non d'un coup .. du coup la mob se lançait mal .. Donc j'ai abandonné cette idée, mais suite à la prépa je vais peut être réessayer vu que le moteur tire un peu plus .. Je verrais bien ..

Enfin bon le mieux comme on m'avait dit c'est de doubler ceux d'origine, ça coûte moins cher et ça marche bien ..

donc du coup je met quoi comme ressort?

avec cet clapet
http://www.rrd-preparation.com/fr/Clapets-lamelles-de-clapets-boites-a-clapets-Peugeot-103/514-clapets-admission-malossi-cdc-vl1-carters-origine-peugeot-103.html

et le ressort moteur je vais surement le fabriquer (c'est pas tres difficile a fabriquer)

je verrai pour la prepa car je mettrai peut etre un petit kit 50

Qu'est ce que je disais ! Malossi VL1, en lamelle karbonit, ils sont géniaux ces clapets là ! Très bon choix, pas excessivement cher et très bien pour des carters origine, y a pas bcp mieux à mon gout ! 

Boite à clapet c'est bien mais augmentation de la consommation , des volumes morts dans le carter, mais bon t'as une meilleure reprise et tu gagnes en pointe !