Quel serait le kit le mieu adapté ?

Salut,
Je voudrais savoir parmis tous les kits celui qui serait le plus adapté a mon carbu 15sha et mon pot doppler er1 sur ma 103SP, lequel me donnerait le plus de perf ?

Moi je compte pas préparer, il m'apportera quoi précisément ?

Ok , par contre avec une prépa je vais gagner beaucoup plus ou ca vaut deja bien le coup sans ?

Salut,
Je voudrais savoir parmis tous les kits celui qui serait le plus adapté a mon carbu 15sha et mon pot doppler er1 sur ma 103SP, lequel me donnerait le plus de perf ?

Reste donc avec ton moteur d'origine, ça marche très bien, et c'est bien plus fiable .. à force de trop en vouloir ça finit par plus marcher ..
Sans parler de vitesse et prenant le fait (même si c'est faux ..) que les moteurs de 103 sont tous les mêmes, je connais à peu près la vitesse réelle à laquelle tu dois aller, ainsi que l'accélération que tu as .. (après ça change avec la transmi ..) et je suis certains que ça marche déjà bien
Avec un kit (en fonction du kit aussi .. ) tu va arriver dans une plage où le doppler se retrouve moins bon .., ce pot est donné pour s'accorder par miracle à merveille avec un moteur d'origine .. alors laisse lui ce plaisir

Sinon pour répondre à ta question je sais que ce pot s'accorde un peu avec tout, mais qu'il n'est pas non plus fait pour s'accorder trop haut .., il est bien sur moteurs d'origine et 70cc coupleux (principalement d'après ce que j'ai pu voir ) Ca doit aussi très bien marcher sur des kits genre airsal t6 ou autres, mais sans préparation ..

Citation de: akazaloliapo le 24 août 2012 à 20:47:45

Salut,
Je voudrais savoir parmis tous les kits celui qui serait le plus adapté a mon carbu 15sha et mon pot doppler er1 sur ma 103SP, lequel me donnerait le plus de perf ?

Reste donc avec ton moteur d'origine, ça marche très bien, et c'est bien plus fiable .. à force de trop en vouloir ça finit par plus marcher ..
Sans parler de vitesse et prenant le fait (même si c'est faux ..) que les moteurs de 103 sont tous les mêmes, je connais à peu près la vitesse réelle à laquelle tu dois aller, ainsi que l'accélération que tu as .. (après ça change avec la transmi ..) et je suis certains que ça marche déjà bien
Avec un kit (en fonction du kit aussi .. ) tu va arriver dans une plage où le doppler se retrouve moins bon .., ce pot est donné pour s'accorder par miracle à merveille avec un moteur d'origine .. alors laisse lui ce plaisir

Sinon pour répondre à ta question je sais que ce pot s'accorde un peu avec tout, mais qu'il n'est pas non plus fait pour s'accorder trop haut .., il est bien sur moteurs d'origine et 70cc coupleux (principalement d'après ce que j'ai pu voir ) Ca doit aussi très bien marcher sur des kits genre airsal t6 ou autres, mais sans préparation ..

Pour l'instant j'ai pas encore eu le plaisir de le tester, il est en route il arrive dans la semaine qui arrive  
mais a ce que je vois il a l'air d'être un super pot pour moteur origine, j'ai été convaincu  
Et avec ta réponse en effet je me dis que si ce moteur lui permet d'être très bien exploité alors pourquoi pas le laisser pour le moment surtout qu'un kit c'est de l'argent   donc je pense que je vais garder mon origine au final pour le moment, plus tard je poserais surement ce kit je pense
Sinon j'ai un petit soucis avec ma culasse d'origine j'ai cassé une ailette a coter de la bougie, et depuis je trouve que le moteur chauffe plus qu'avant, que faire pour y remédier ?  

Citation de: Skateanddrum le 24 août 2012 à 22:28:22

Citation de: akazaloliapo le 24 août 2012 à 20:47:45

Salut,
Je voudrais savoir parmis tous les kits celui qui serait le plus adapté a mon carbu 15sha et mon pot doppler er1 sur ma 103SP, lequel me donnerait le plus de perf ?

Reste donc avec ton moteur d'origine, ça marche très bien, et c'est bien plus fiable .. à force de trop en vouloir ça finit par plus marcher ..
Sans parler de vitesse et prenant le fait (même si c'est faux ..) que les moteurs de 103 sont tous les mêmes, je connais à peu près la vitesse réelle à laquelle tu dois aller, ainsi que l'accélération que tu as .. (après ça change avec la transmi ..) et je suis certains que ça marche déjà bien
Avec un kit (en fonction du kit aussi .. ) tu va arriver dans une plage où le doppler se retrouve moins bon .., ce pot est donné pour s'accorder par miracle à merveille avec un moteur d'origine .. alors laisse lui ce plaisir

Sinon pour répondre à ta question je sais que ce pot s'accorde un peu avec tout, mais qu'il n'est pas non plus fait pour s'accorder trop haut .., il est bien sur moteurs d'origine et 70cc coupleux (principalement d'après ce que j'ai pu voir ) Ca doit aussi très bien marcher sur des kits genre airsal t6 ou autres, mais sans préparation ..

Voyons !

Le pot Doppler er1 et le Kit Doppler er1 et la culasse s'adapte du feux de dieu Skateanddrum 
En le laissant stock sans le préparer, et sans bague d'accord au Doppler 
J'ai eu ça pendant un temps avec un 15PHBG ( sa suffit amplement...) et sa marcher très fort !

Franchement ce kit est très bien adapter avec ce pot, c'est limite fait exprès !


Même chez RDD il le dise http://www.rrd-preparation.com/fr/Kit-50cc-cylindre-piston-culasse-39mm-MBK-51-MOTOBECANE-AV10/2997-product-2997.html

Oui je suis d'accord avec toi .. En même temps quand je regarde les articles doppler, j'ai remarqué que chaque article s'accorde à merveille avec un autre .. je suis sûr qu'un moteur pratiquement 100% doppler .. ça doit marcher fort

Mais comme j'ai dit, si tu regardes la description, on a un cylindre avec des diagrammes pas très hauts .., comme un airsal t6 ou ce genre de trucs, (quoi que le t6 je sais plus ), avec boosters et tout, donc oui ça doit bien s'accorder même très bien

Comme je t'ai dis, ton moteur ne chauffe pas plus, c'est une impression
Tu peux aussi tous simplement mettre un cylindre de FOX, c'est moins couteût, moins performant qu'un kit mais toujours mieux que de l'origine, et moins chers
Bonne soirée !

Je me souviens pas que tu m'ai deja dit ca 
Mais bon ok puisque tu le dit 
Sinon sur le forum j'avais demandé si ca m'apporterais beaucoup de perf de mettre un cylindre de fox et on m'a répondu que il y avait 5 transferts contre 3 sur les autre 103, donc beaucoup plus de perf, et que je devrais agrandir mes transferts pour faire passer le cylindre, comment on fait ca ?

Mais au finale tu dois agrandir pour le cylindre de fox et il faut que tu agrandisse aussi pour un kit donc après sa dépend de toi et de ce que tu recherche