Refroidissement liquide ----> refroidissement a air

oui cest tres facile ya juste a change la cylindre piston culasse mais le air refroidie beaucoup moins bien que le liquide

Salut,
Ton radiateur n'est pas boucher?
La culasse est en bon état interieur et la partie liquide du cylindre?
Pour controller si le radiateur n'est pas boucher tu met le d'eau dans un troups et tu regardes si ça coule bien, pas compliquer.
Pour les durits de refroidisement elle ne doivent pas être plier sinon le liquide circuleras moins bien voir pas du toups.
Si tu veux que le moteur chauffe moins tu peux placer un radiateur de mbk 51 car ils sont plus gros que les 103 donc le moteur chaufferas un peux moins.

C'est vrais que les 103 a refoidisement liquide se font rare maintenant, je connais un paquet de personne qui passais du liquide a l'air pour des questions de fiabilitée, mais ils se trompais aussi, leurs moteur chauffais en liquide et ils passais en air pour la simpple raison pas de fuites .
Mois j'aimerais bien avoir un cylindre liquide mais le probléme c'est la faxation du radiateur sur le cadre, il y as aucunes faxation pour le radiateur j'avais déja essayer d'en placer un.
Le refroidisement par air j'aime bien ça résiste bien, et ils font des culasse a grandes ailétes pour le refroidir mieux.
Maintenant va savoir le quel type de refroidisement est le meillheur.

oui tu changes ta culasse, tu en mets une adapter au refroidissement a air..
ou essaie de réparer ton refroidissement liquide !

Comment sais tu que tu surchauffe ? as tu mesuré la température du moteur ?

Si ton radiateur est aussi chaud que ton moteur, ça veut dire que le liquide passe bien de l'un a l'autre.

Si tu avais un soucis de refroidissement, ton radiateur serait beaucoup plus froid que le moteur.

Pour te donner une idée la température de fonctionnement d'un moteur, c'est environ 80 deg.

Et comme dit plus haut, le seul moyen fiable pour savoir si ton moteur chauffe trop, c'est d'y ajouter une sonde de température.

Ok de vos reponses