Salut, j’ai trouvé une annonce sur leboncoin pour un pot, je suis tenté de le prendre pour ma rcx, le vendeur dit que c’est un " gianelli power " or en cherchant ce nom je ne trouve absolument pas ce pot la, donc qu’est-ce que c’est précisément ce pot ? y’a des avis dessus ? vous pensez que ca donne quoi comme perf sur moteur d’origine ? voila 
: 
Bonjour, vu sur un 103 sp en kit 75cc Polini liquide stock il y a bien 10 ans.
Il permet d’avoir un moteur coupleux à bas régime en carburateur de 17, avec une pointe raisonnable. C’est tout ce que je peux te dire.
Je me souviens aussi qu’il est bruyant et qu’il émet pas mal de vibration. Mais il était mal entretenu aussi par son propriétaire.
Celui de la photo semble être en très bon état. A essayer sur de l’origine je crois. 
Salut j’ai acheté le même pour mbk neuf, y’a pas longtemps, c’est un giannelli circuit, tu trouveras trés trés peu d’infos sur ce pot, on m’a dit qu’il était pas extra à peu prés pareil que les serpentins classiques 
le mien :
Il y aurait moyen de le monter comment sur une rcx ? et je peux m’attendre a avoir une très bonne patate avec ce pot ? et niveau pointe ce serait comme un serpentin ? genre 5kmh de plus ? ( oui parceque je compte le monter sur de l’origine )
J’ai bien envie de le prendre il est bien rare j’en ai jamais vu c’est un pot qui se démarques des autres
c’est une marque correct un pote a le meme il va bien oui
Salut
Citation :
Il y aurait moyen de le monter comment sur une rcx ?
Il y aurait moyen de le monter comment sur une rcx ?
A mon avis il y as 2 raisons pour que ce pot ne ce monte pas sur SPX/RCX ,
1: le Kick seras inutilisable ,( il buteras sur le pot )
2: le pot est trop long pour un modèle qui ce fixe sous le moteur ,
de ce fait , le silencieux toucheras la chaine une fois que le moteur monteras
( j’ai le souçis avec un Malossi maxiconda qui est plus court que ce giannelli )
un petit copier/coler des infos sur ce pot ( source ventilxp)
Citation :
llecaroz76
Posté le : Jeu 18 Jan 2007 - 23:59 Sujet du message:
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Exact, j’avais le meme sur ma 103 vers 86 ! il avait moins de patate que le serpent polini de 103 accordé tres (trop) court…
Bonne patate et vitesse correcte sur un moteur d’origine… j’en étais tres satisfait… c’est un peu un bon compromis entre un pot serpent et un pot long…
Et j’adore le look ! le vernis à l’époque était resistant, et pour le débrider il fallait virer la pastille en entrée, et retirer le contenu (chicanes) du silencieux pour les remplacer par le kit gianelli (tube percé+laine de roche) apres avoir retiré les rivets…
que du bonheur ce pot… il avait vu quelques kits… et que du bonheur… et que de souvenirs ! je ne pensais pas un jour revoir une photo de ce pot extremement original (comme tous ceux que l’on avait à l’époque !)
llecaroz76
Posté le : Jeu 18 Jan 2007 - 23:59 Sujet du message:
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Exact, j’avais le meme sur ma 103 vers 86 ! il avait moins de patate que le serpent polini de 103 accordé tres (trop) court…
Bonne patate et vitesse correcte sur un moteur d’origine… j’en étais tres satisfait… c’est un peu un bon compromis entre un pot serpent et un pot long…
Et j’adore le look ! le vernis à l’époque était resistant, et pour le débrider il fallait virer la pastille en entrée, et retirer le contenu (chicanes) du silencieux pour les remplacer par le kit gianelli (tube percé+laine de roche) apres avoir retiré les rivets…
que du bonheur ce pot… il avait vu quelques kits… et que du bonheur… et que de souvenirs ! je ne pensais pas un jour revoir une photo de ce pot extremement original (comme tous ceux que l’on avait à l’époque !)
Merci pour ces infos ! puis de toute facon le vendeur repond pas, donc je pense que c’est mort, je vais me prendre un serpentin basique genre ninja vario 1 ou polini