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« le: 16 Avril 2011 à 21:06:52 »
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Salut cet été ( ou même avant ) je compte remettre un bloc cylindre/piston/culasse .... à neuf mais en restant sur de l'origine , comment est ce que je pourrais avoir plus de couple : Monter une cale  prépa des diagrammes |
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« Répondre #1 le: 18 Avril 2011 à 23:57:47 »
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Salut cet été ( ou même avant ) je compte remettre un bloc cylindre/piston/culasse .... à neuf mais en restant sur de l'origine , comment est ce que je pourrais avoir plus de couple : Monter une cale prépa des diagrammes Sur AM6? Simple : 1mm en dessous (pour déboucher les latéraux au pmb) Taux de compression à 15/1 Un carburateur réglé. |
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"S'il n'y avait pas de limite de cylindrée, autant monté un V8 Chevrolet, mais ou serait la performance? L'interessant, quand on aime la la mécanique c'est d'augmenter la puissance sans avoir recours à la hausse de cylindrée, un procédé bien simpliste utilisé trop souvent par les gens qui justement, sont incapables d'améliorer le rendement d'un 50"
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« Répondre #2 le: 19 Avril 2011 à 19:49:21 »
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Merci  comme promis  Mais je vois pas comment tu arrive à 15/1 de taux de compression Si tu pourrais m'éclairer là dessus ça m'arrangerais  mais si je mets une cale , faut changer la course su vilo non |
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« Répondre #3 le: 19 Avril 2011 à 20:17:15 »
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En mettant une cale t'abaisse juste les diagrammes pas besoin de changer la course du vilo  |
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« Répondre #4 le: 19 Avril 2011 à 20:54:55 »
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Ok  Je m'y connais pas trop au niveau des course de vilo , calle ... etc Sinon pour le taux de compression t'as une idée |
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« Répondre #5 le: 19 Avril 2011 à 21:05:01 »
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En mettant une cale t'abaisse juste les diagrammes pas besoin de changer la course du vilo (je complete) en mettant la calle sous le cylindre, sa augmente les diagrammes mais i lfaut rabotté le haut du cylindre de la valeur de la calle +1 joint normalement, pour amener un taux de compression a 15/1 il faudra soit changer la culasse soit également raboté afin d'abaisser encore le squish et diminuer le volume de chambre |
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« Répondre #6 le: 19 Avril 2011 à 21:27:17 »
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En mettant une cale t'abaisse juste les diagrammes pas besoin de changer la course du vilo (je complete) en mettant la calle sous le cylindre, sa augmente les diagrammes mais i lfaut rabotté le haut du cylindre de la valeur de la calle +1 joint normalement, pour amener un taux de compression a 15/1 il faudra soit changer la culasse soit également raboté afin d'abaisser encore le squish et diminuer le volume de chambre largement mérité Vu la chose soit un je met un top perf' noir qui sera un poil plus coupleux que l'origine soit je mets un origine mais je fait préparer ! Mais si vous avez un avis vous pouvez  |
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« Répondre #7 le: 20 Avril 2011 à 09:58:54 »
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J'ai pas envi d'écrire un long pavet la dessus je vais chercher doit bien y avoir un tuto et je te met le lien  . Edit : désolé mais je viens de me lever . Tiens j'ai trouvé ça : http://www.crocoracing.com/prepa-tx.htmCylindré AM6 49.74. |
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« Dernière édition: 20 Avril 2011 à 10:01:15 par Striki »
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"S'il n'y avait pas de limite de cylindrée, autant monté un V8 Chevrolet, mais ou serait la performance? L'interessant, quand on aime la la mécanique c'est d'augmenter la puissance sans avoir recours à la hausse de cylindrée, un procédé bien simpliste utilisé trop souvent par les gens qui justement, sont incapables d'améliorer le rendement d'un 50"
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« Répondre #8 le: 21 Avril 2011 à 21:35:24 »
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Merci  Mais je pense que ça sera un top noir d.40 |
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« Répondre #9 le: 23 Avril 2011 à 22:52:33 »
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« Répondre #10 le: 30 Avril 2011 à 15:19:00 »
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ok Mais avec un origine prépa est ce que j'ai besoin de changer mon bidalot mxr ( le pot ) |
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« Répondre #11 le: 30 Avril 2011 à 19:27:15 »
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Les Bidalots ont de bonnes perf sur les kits 50 mid-race donc je pense que ça conviendrait super pour un origine prépa |
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« Répondre #12 le: 30 Avril 2011 à 20:52:26 »
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« Répondre #13 le: 30 Avril 2011 à 22:07:36 »
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Ok les gars avec une prépa de boite à air et un carbu de 17.5 ça devrait l'faire  |
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« Répondre #14 le: 01 Mai 2011 à 10:42:08 »
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J'aurai plus vu un 19 voir un 21 pour un origine prépa Enfin ça devrait tourner correct avec le 17.5 aussi ! |
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