slt je prepare une mbk 51.
-bas moteur origine avec agrandissement des transferts
-kit aisal 70 avec transferts alignés
-diagramme 138/200 avec cale 2mm
-carbu 21 dell’orto
-pot ninja warm up
-allumage origine pour l’instant avec cdi debridé avance variable
-vario origine
j’aimerais savoir ce que vous en penser. 
c’est pas mal
le vario d’origine aura du mal à suivre, les guides vont exploser
tes diagrammes sont trop hauts, monte à 188/128 à la limite, perso sur du Airsal je monterai pas + car les conduits des transferts sont ridicules ça va pas suivre.
je les ai agrandis
bonsoir.
ton vario va se détruire et s’il commence à se déséquilibrer c’est le vilo et ses roulements qui risquent gros!
agrandis ?
comment et ou
si c’est juste à l’embase ça sert pas à grand chose, ça se fait intelligemment, aurais tu des photos ?
il aurai fallu retoucher au renvoie d’angle les sortie de transferts ( si c’est pas deja fait ? )
Citation :
agrandis ?
comment et ou
si c'est juste à l'embase ça sert pas à grand chose, ça se fait intelligemment, aurais tu des photos ?
il aurai fallu retoucher au renvoie d'angle les sortie de transferts ( si c'est pas deja fait ? )
agrandis ?
comment et ou
si c'est juste à l'embase ça sert pas à grand chose, ça se fait intelligemment, aurais tu des photos ?
il aurai fallu retoucher au renvoie d'angle les sortie de transferts ( si c'est pas deja fait ? )
Pourquoi tout de suite en renvoie d'angle ?
Personnellement je ne m'en sert que très rarement ( exclusivement pour les booster ou suivant les accès à certaines surfaces ... ) et je m'en sors très bien ...
Pour ce qui est du reste je suis d'accord avec ce qui a été dit , à voir comment ça a été ouvert , diag trop gros et ça ne sert à rien d'ouvrir en bas sans ouvrir en haut
et des diags comme ça avec un warm up ça risque de pas être très utilisable 
oui le warm up s’accorde pas non plus hyper haut
le renvoie d’angle permet quand même de gratter là où il faut c’est à dire à la sortie des transferts.
Citation :
oui le warm up s'accorde pas non plus hyper haut
le renvoie d'angle permet quand même de gratter là où il faut c'est à dire à la sortie des transferts.
oui le warm up s'accorde pas non plus hyper haut
le renvoie d'angle permet quand même de gratter là où il faut c'est à dire à la sortie des transferts.
Personnellement j'arrive à atteindre tous les endroits possible des transferts sans renvoie d'angle et le taff est plus qu'exemplaire
Voici les travaux par exemple réalisé par la personne qui m'as Transmi cette passion Elle lui non plus n'utilise que très rarement le renvoie d'angle
Juste pour les booster http://www.crazymoto.net/index.php?app=core&module=attach§ion=attach&attach_rel_module=post&attach_id=290745
http://www.crazymoto.net/index.php?app=core&module=attach§ion=attach&attach_rel_module=post&attach_id=288024
Attention toute fois pour utiliser cette technique il faut avoir une certaine expérience
intéressant masi il fait avec quoi…?
Citation :
[quote author=mbkeur link=topic=197543.msg2698284#msg2698284 date=1335119023]
oui le warm up s'accorde pas non plus hyper haut
le renvoie d'angle permet quand même de gratter là où il faut c'est à dire à la sortie des transferts.
[quote author=mbkeur link=topic=197543.msg2698284#msg2698284 date=1335119023]
oui le warm up s'accorde pas non plus hyper haut
le renvoie d'angle permet quand même de gratter là où il faut c'est à dire à la sortie des transferts.
Personnellement j'arrive à atteindre tous les endroits possible des transferts sans renvoie d'angle et le taff est plus qu'exemplaire
Voici les travaux par exemple réalisé par la personne qui m'as Transmi cette passion Elle lui non plus n'utilise que très rarement le renvoie d'angle
Juste pour les booster http://www.crazymoto.net/index.php?app=core&module=attach§ion=attach&attach_rel_module=post&attach_id=290745
http://www.crazymoto.net/index.php?app=core&module=attach§ion=attach&attach_rel_module=post&attach_id=288024
Attention toute fois pour utiliser cette technique il faut avoir une certaine expérience
[/quote]
Pour l'échappement d'accord, mais pour réhausser les latéraux, comment fait il? (calle?) sa m'interesse aussi
Tiens, je viens tout juste de poster ça sur un autre sujet, je fais juste un copier-coller…
Image du net, selon un catalogue, je n’ai pas accès à l’atelier pour l’instant :
Le travail avec ces outils est plus fatigant, mais aussi plus précis. Il en existe pour le bois, la pierre, les métaux, surtout utilisés par les graveurs et sculpteurs.
C’est ce que j’emploie pour mes préparations, je les fabrique moi-même à partir de limes que je recuis pour pouvoir les travailler et les couder puis que je retrempe.
Parce que si tu dois les acheter, à plus de 60€ le bout, t’en as pour une petite fortune !
j’ai des limes comme ça, mais franchement au bout de 20 minutes j’en peux plus, le renvoie d’angle est plus pratique à mon gout. m e r c i
les diag sont bien trop haut , puis cela ne rentreras jamais dans les accord de l’echapement . si deja sa pouvais suivre avec 180 ça serais pas mal .
quel avance vous me dites de mettre??
l’avance tu verra en fonction du moteur une fois finis comment il réagi et ce que tu veut .
oui maieja pour demarrer je cale a combien de preference la je suis a 1.25 environ
Je pense que c’est bien pour commencer.
Essaye de changer le vario pour un doppler er2 ou er3.
Mais en diagrammes alors la je m’y connais pas du tout!
Ok mais je compte changer le vario pour un malossi grande plage si le moteur tourne bien