quelle difference entre les deux kit?a par la cylindrée a8
patate,vitesse de pointe,reprise…
Citation :quelle difference entre les deux kit?a par la cylindrée a8
patate,vitesse de pointe,reprise...
tu aurai pu faire une recherche, les 50cc prennent plus de tours que les 70cc qui eux ont beaucoup plus de couple voila en gros et en générale ce que sa change
patate,vitesse de pointe,reprise...
kit 50:plus de vitesse(+un peu en patate et reprise)
kit 70:plus de reprise et de patate(+ un peu en pointe)
c’est sa??
moi je comprend pas comment on peut aller plus vite avec un kit 50 qu’avec un kit 80 c comme si une 125 allait plus vite qu’une 250 
c pas logique
Citation :moi je comprend pas comment on peut aller plus vite avec un kit 50 qu'avec un kit 80 c comme si une 125 allait plus vite qu'une 250 c pas logique
si sa l'est mais ne compare pas une 125 a une 250 8-O .Le piston du 50cc est plus léger c'est ce qui lui permet de tourner lus vite qu'un GROS piston de 80cc voila c pas logique c'est aussi bête que ca
Citation :[quote="rob"]moi je comprend pas comment on peut aller plus vite avec un kit 50 qu'avec un kit 80 c comme si une 125 allait plus vite qu'une 250 c pas logique
si sa l'est mais ne compare pas une 125 a une 250 8-O .Le piston du 50cc est plus léger c'est ce qui lui permet de tourner lus vite qu'un GROS piston de 80cc voila c pas logique c'est aussi bête que ca[/quote]
ok
dc vaut mieu acheter un kit 50 qu'un kit 80 si on recherche surtout la pointe
un kit 80 sa va etre difficile a trouver!! a5
vaut mieu acheter un kit 50 et accorder sa transmi pour plus de patate!!vu que sa coute moin cher un 50 qu’un 70-75 cc non??
le kit 50 tu peut l’acheter en france?faut une licence de course ou pas?
Citation :un kit 80 sa va etre difficile a trouver!! a5
vaut mieu acheter un kit 50 et accorder sa transmi pour plus de patate!!vu que sa coute moin cher un 50 qu'un 70-75 cc non??
le kit 50 tu peut l'acheter en france?faut une licence de course ou pas?
tu dis un peu de conneries la! tu as des kits 70 entre 140 et + genre athena AC ou LC qui marche très très bien bon comparé a du malossi ou polini c'est sur sa ne fait pas le poid mais comparé aux 50cc vaut mieu acheter un kit 50 et accorder sa transmi pour plus de patate!!vu que sa coute moin cher un 50 qu'un 70-75 cc non??
le kit 50 tu peut l'acheter en france?faut une licence de course ou pas?
tu vas te muscler les bras a t'accrocher a chaque accel et qui dit puissance dit couple et donc rien ne nous empeche de modifier la transmi de l'engin et avec un vario a grande plage tu peux aller aussi vite qu'un 50 tout en prenant moins de tours a6 mais la conso...enfin normal koi :mrgreen:
PS:je ne pense qu'il faille une license pour les kits 70 car ils ne sont pas destiné a la competitions mais pour certains site et certains 50cc faut une license oui
ok j’en apprend tous les jours!je suis là pour sa! a8
pour la conso moi je mettrais un kit 50 et faut changer de carbu non? :roll: là je suis en 15 sha et avec un vario doppler sa suffira!
oh rien ne t’empeche de rester en 15mm mais dans ce cas en phbg pour les réglages qui sont vital pour ton moteur
deja le kit c’est pa spour demain et quitte a acheter un carbu de 15 sha au lieu de phbg j’ai qu’a prendre un 17 phbg et ma conso va beaucoup augmenter?? a4
Citation :deja le kit c'est pa spour demain et quitte a acheter un carbu de 15 sha au lieu de phbg j'ai qu'a prendre un 17 phbg et ma conso va beaucoup augmenter?? a4
et quitte a acheter un carbu de 15 sha au lieu de phbg j'ai qu'a prendre un 17 phbg et ma conso va beaucoup augmenter?? a4ouais c sur elle va augmenter par rapport a un 15 mais si t'achete un kit par la suite au moins t'aura deja le carbu de 17 8-O
je prendrais le kit et le carbu 17 en même temps 8-O
et avec un carbu 15 phbg tu roule aussi vite qu’avec un 17 phbg ou moins?
Citation :je prendrais le kit et le carbu 17 en même temps 8-O
et avec un carbu 15 phbg tu roule aussi vite qu'avec un 17 phbg ou moins?
et avec un carbu 15 phbg tu roule aussi vite qu'avec un 17 phbg ou moins?
ben normalement ca va moins vite mais bon une mob avec un 15 bien reglé tu peux aller aussi qu'avec un 17 bien reglé ,quelqu'un me dit si je dit des conneries
bah c’est legerement faut mais bon en g1 ils le font bien
tu peut lessai ton 15 sha mais jte conseil un 17 sa marchzera mieu bien regler avec une boite a clapet sa sra mieu jpense
Citation :deja le kit c'est pa spour demain et quitte a acheter un carbu de 15 sha au lieu de phbg j'ai qu'a prendre un 17 phbg et ma conso va beaucoup augmenter?? a4
et quitte a acheter un carbu de 15 sha au lieu de phbg j'ai qu'a prendre un 17 phbg et ma conso va beaucoup augmenter?? a4[size=24px]pas de SHA !!!!!!!!!!!!!!!!!!!![/size]
le SHA est moin bien que les carbu d'origine !!!
la preuve, sont prix tres bas. ce carbu est tellement simplifié qu'il ne coute rien en fabrication.
si vous investissez dans un carbu, investissez dans un BON carbu, un PHBG !