Prépa airsal t6

Bonjour, j'ai un kit airsal T6, J'avais légèrement préparé le piston... Je prend 65 compteur vélo sa fait combien compteur voiture ?? On ma dit que le piston airsal n'est pas térrible ?? Je serais mieux de prendre un origine et de laisser un seul segment et de préparer le piston ?? Je recherche de la très grosse pointe faudrais quel diagramme C'est a dire une calle de combien ? Je suis obligé de ouvrir mes carters pour enlevé la marche au transfère ? Merci

 

 65 kmh avec du 11X56 un pot de base avec un T6 , tu peut revoir tes reglage . perso la mob dorigine peut deja prendre 60kmh voir plus et un bon 75 juste avec un pot, alors avec un T6 qui est legerement tailler plus haut, tu devrais pouvoir tiré 85 kmh meme en 10X56 .

65 sa fait combien compteur voiture ? Je pense que je suis réglé un peu pauvre car quand je monte une monté a la fin elle a un trous et après elle repart !! J'ai un gicleur de 75, je vais essayer avec un gicleur de 76 ! Pour le piston tu peut me réponde stp

65 compteur vélo, ça fait 65 compteur voiture ! Si ton compteur vélo est bien réglé, c'est fiable !
Pour ton piston, c'est quand même compliqué de vouloir monter un origine modifié alors que le kit est fourni avec  un piston appareillé en mono segment. Le piston airsal  est celui à mettre en première monte, logiquement. Tu peux aussi mettre un bidalot, mais c'est le prix du kit !

Merci, Faudrait que je monte a combien pour la pointe en diagramme ? quand on rajoute une calle de 1mm on monte a combien de + ?

Si tu mets une cale de 1, tu vas plus augmenter tes admissions que ton échappement, il te faut alors reprendre l'échappement.
Il y a la calculette de ventil xp si tu veux voir les corrélations mm/diagrammes angulaires. (http://ds44.free.fr/ventilxp/calculettes.htm)
Mais comme te le disais Marc TT, tu dois pouvoir déjà mieux affûter ton T6 stock.

que veut tu dire par mieux affuter ?

65 compteur vélo bien réglé ça donne plus compteur voiture !
Les compteurs voitures (enfin du moins ceux que j'ai pu comparés) donnent un peu plus de vitesse que la vitesse réelle.

Ce serais bien d'alligner le cylindre aux transferts par contre et au passage enlever la marche.

ok, Bha je vais aller acheté un segment neuf le miens commence avoir de la route épis je vais mettre une calle de 1mm et regardé a combien je suis monté et au passage rehausser celui de l'échappement ! Aligner le hm au bm enlevé la marche et retravailler un peu le bm ! Si je démonte le bas moteur il me faut roulement joint spi neuf ? Et je suis obligé d'enlevé le vilo du côté du variateur ?

Si tu veux travailler sur le bas moteur, effectivement, j'ai peur que tu doivent tout démonter ... et les joints spy, ce serait dommage de ne pas les changer.

Pour poncé le haut du cylindre faut que j'enlève le plus gros avec du papier de combien

Si tu veux plus de pointe, mais une calle de 2mm et remonte tes diagrammes a 180 à l'échap'. C'est le mieux si tu recherches la pointe à tout prix. Après faut voir le reste
Le t6 est une bonne base pour une prépa.
Après tu peux jouer sur ta transmi finale, tes réglages vario... Pour avoir de la pointe, c'est pas qu'une histoire de diagrammes

Vario origine donc je peut pas le réglé ! Et une calle de 2mm et monté l'échappement a 180° sa va me faire perde beaucoup au démarrage ? Parce que aujourd'hui je rouler en ville et je me diser que j'aurais des démarrage de !
Alors j'ai été voir mon pro et il a c'est kit la de dispo : Doppler : 128.10€, Malossi : 188.55€, Polini : 173.40
Je précise que les kit seront aligné au bm et que mon vilo et d'origine, quel kit sera le meilleur pour la pointe et l'accélération ?

   


 le Doppler est complet a 128 euro ? avec la culasse ? c'est un AC ?

à ce prix c'est sans culasse et en AC